Samkvæmt frétt breska „Daily Mail“ komust vísindamenn að því að kolefnisþráður, sem er afar sterkt og létt efni, getur geymt raforku beint, sem gæti gjörbreytt hönnun framtíðarrafbílsins, þannig að þyngd bílsins helmingist.
Kolefnisþráður er nú notaður í mörg efni í bíla og nýjar rannsóknir hafa leitt í ljós að hann getur geymt raforku og gert ökutækið sterkara og léttara. Ef tæknin verður tekin í notkun í atvinnuskyni geta framleiðendur hætt notkun þungra rafhlöðu og helmingað þyngd framtíðarbíla.
Leif Asp, prófessor í efnisfræði og reiknivélafræði við Chalmers tækniháskóla í Svíþjóð, rannsakaði hlutverk koltrefjaplata sem styrkingarefnis. Á þennan hátt er yfirbyggingin meira en bara burðarþáttur, hún getur einnig virkað sem rafhlaða. Koltrefjarör má einnig nota í öðrum tilgangi, svo sem að safna hreyfiorku fyrir skynjara eða leiða orku og gagna. Ef yfirbygging bílsins eða flugvélaskrokkurinn getur sinnt öllum þessum aðgerðum er hægt að minnka þyngdina um allt að 50%.
Rannsakendurnir skoðuðu hvernig mismunandi koltrefjabyggingar í atvinnuskyni geyma raforku vel. Sýni sem innihalda litla kristalla hafa góða rafefnafræðilega eiginleika - þau geta virkað eins og rafskaut í litíumjónarafhlöðum - en eru yfirleitt ekki eins sterk. Samkvæmt prófessor Asp er þessi smávægilega minnkun á stífleika ekki stórt vandamál, þar sem veikari koltrefjar með góða rafeiginleika eru samt sterkari en stál.
Hann útskýrði að fyrir notkun koltrefja á mörgum sviðum, svo sem sérsniðnum samsettum rörum og bílum, væri lítilsháttar minnkun á stífleika ekki vandamál. Eins og er, er markaðurinn aðallega dýr koltrefjasamsett efni og hörkan er sérsniðin fyrir flugvélar. Þar af leiðandi geta framleiðendur koltrefja aukið notkunarsvið sitt að miklu leyti.
Birtingartími: 11. mars 2019