ব্রিটিশ "ডেইলি মেইল" এর প্রতিবেদন অনুসারে, বিজ্ঞানীরা দেখেছেন যে কার্বন ফাইবার একটি অত্যন্ত শক্ত এবং হালকা উপাদান হিসাবে সরাসরি বৈদ্যুতিক শক্তি সঞ্চয় করতে পারে, যা ভবিষ্যতের বৈদ্যুতিক গাড়ির নকশা সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করতে পারে, যার ফলে গাড়ির ওজন অর্ধেক হয়ে যায়।
কার্বন ফাইবার বর্তমানে অনেক মোটরগাড়ি উপকরণে ব্যবহৃত হয় এবং নতুন গবেষণায় দেখা গেছে যে এটি বৈদ্যুতিক শক্তি সঞ্চয় করতে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং গাড়িকে শক্তিশালী এবং হালকা করে তোলে। যদি প্রযুক্তিটি বাণিজ্যিকভাবে ব্যবহার করা হয়, তাহলে নির্মাতারা ভারী ব্যাটারি পরিত্যাগ করতে পারে এবং ভবিষ্যতের গাড়ির ওজন অর্ধেক করতে পারে।
সুইডেনের চামার্স ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজির উপকরণ এবং কম্পিউটেশনাল মেকানিক্সের অধ্যাপক লেইফ অ্যাস্প, কার্বন ফাইবার শীটের ভূমিকা একটি শক্তিশালীকরণ উপাদান হিসেবে অধ্যয়ন করেছেন। এইভাবে, বডি কেবল একটি ভার বহনকারী উপাদান নয়, এটি একটি ব্যাটারি হিসেবেও কাজ করতে পারে। কার্বন ফাইবার টিউবগুলি অন্যান্য উদ্দেশ্যেও ব্যবহার করা যেতে পারে, যেমন সেন্সর বা শক্তি এবং ডেটা পরিবাহীর জন্য গতিশক্তি সংগ্রহ করা। যদি এই সমস্ত ফাংশন গাড়ির বডি বা বিমানের ফিউজলেজ দ্বারা গ্রহণ করা যায়, তাহলে ওজন 50% পর্যন্ত কমানো যেতে পারে।
গবেষকরা লক্ষ্য করেছেন যে বিভিন্ন বাণিজ্যিক কার্বন ফাইবার কাঠামো কীভাবে বৈদ্যুতিক শক্তি ভালোভাবে সঞ্চয় করে। ছোট স্ফটিকযুক্ত নমুনাগুলিতে ভালো ইলেকট্রোকেমিক্যাল বৈশিষ্ট্য রয়েছে - এগুলি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে ইলেকট্রোডের মতো কাজ করতে পারে - তবে কম শক্তিশালী হওয়ার প্রবণতা রয়েছে। অধ্যাপক এএসপির মতে, এই সামান্য শক্ততা হ্রাস কোনও বড় সমস্যা নয়, কারণ ভালো বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্যযুক্ত দুর্বল কার্বন ফাইবারগুলি এখনও ইস্পাতের চেয়ে শক্তিশালী।
তিনি ব্যাখ্যা করেন যে কাস্টম কম্পোজিট টিউব, অটোমোবাইলের মতো অনেক ক্ষেত্রে কার্বন ফাইবার প্রয়োগের ক্ষেত্রে, কঠোরতা সামান্য হ্রাস করা কোনও সমস্যা নয়। বর্তমানে, বাজার মূলত ব্যয়বহুল কার্বন ফাইবার কম্পোজিট উপকরণের, এবং কঠোরতা বিমানের জন্য তৈরি। ফলস্বরূপ, কার্বন ফাইবার উৎপাদকরা তাদের প্রয়োগের পরিসর ব্যাপকভাবে প্রসারিত করতে পারে।
পোস্টের সময়: মার্চ-১১-২০১৯