ಬ್ರಿಟಿಷ್ "ಡೈಲಿ ಮೇಲ್" ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಒಂದು ಅತ್ಯಂತ ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುವಾಗಿ ನೇರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರಿನ ತೂಕವು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅನೇಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸಂಶೋಧನೆಯು ವಾಹನವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿಸುವಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಗೆ ತಂದರೆ, ತಯಾರಕರು ಭಾರವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರುಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬಹುದು.
ಸ್ವೀಡನ್‌ನ ಚಾಲ್ಮರ್ಸ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟೇಶನಲ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾದ ಲೀಫ್ ಆಸ್ಪ್, ಬಲಪಡಿಸುವ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಶೀಟ್‌ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ದೇಹವು ಕೇವಲ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂವೇದಕಗಳು ಅಥವಾ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಡೇಟಾದ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವಂತಹ ಇತರ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕಾರ್ ಬಾಡಿ ಅಥವಾ ವಿಮಾನದ ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ತೂಕವನ್ನು 50% ವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ವಿವಿಧ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ರಚನೆಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಂಶೋಧಕರು ಗಮನಿಸಿದರು. ಸಣ್ಣ ಸ್ಫಟಿಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ ರಾಸಾಯನಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - ಅವು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು - ಆದರೆ ಅವು ಕಡಿಮೆ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಆಸ್ಪ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಿಗಿತದ ನಷ್ಟವು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಉತ್ತಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದುರ್ಬಲ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಉಕ್ಕಿಗಿಂತ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಕಸ್ಟಮ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಟ್ಯೂಬ್, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಂತಹ ಹಲವು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ, ಬಿಗಿತದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿತವು ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದುಬಾರಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಗಡಸುತನವನ್ನು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಉತ್ಪಾದಕರು ತಮ್ಮ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-11-2019