Li gorî rapora "Daily Mail" a Brîtanî, zanyaran dîtin ku fîbera karbonê wekî materyalek pir hişk û sivik dikare rasterast enerjiya elektrîkê hilîne, ku dibe ku sêwirana otomobîla elektrîkê ya pêşerojê bi tevahî biguherîne, da ku giraniya otomobîlê nîvî bibe.
Fîbera karbonê niha di gelek materyalên otomobîlan de tê bikar anîn, û lêkolînek nû dîtiye ku ew dikare ji bo hilanîna enerjiya elektrîkê were bikar anîn di heman demê de wesayîtê xurttir û siviktir dike. Ger teknoloji ji bo karanîna bazirganî were bikar anîn, hilberîner dikarin bataryayên giran berdin û giraniya otomobîlên pêşerojê nîvî bikin.
Leif Asp, profesorê materyal û mekanîka hesabkirinê li Zanîngeha Teknolojiyê ya Chalmers li Swêdê, rola pelê fîbera karbonê wekî materyalek xurtker lêkolîn kir. Bi vî rengî, laş ji pêkhateyek barhilgir bêtir e, ew dikare wekî bataryayek jî tevbigere. Lûleyên fîbera karbonê dikarin ji bo armancên din jî werin bikar anîn, wekî berhevkirina enerjiya kînetîk ji bo sensoran an rêberên enerjî û daneyan. Ger hemî van fonksiyonan ji hêla laşê otomobîlê an jî fuselageya balafirê ve werin girtin, giranî dikare heya% 50 kêm bibe.
Lêkolîneran dîtin ka çawa avahiyên cûda yên fîbera karbonê yên bazirganî enerjiya elektrîkê baş hildigirin. Nimûneyên ku krîstalên piçûk dihewînin xwedî taybetmendiyên elektro-kîmyewî yên baş in - ew dikarin mîna elektrodên di bataryayên lîtyûm-îyon de bixebitin - lê meyla wan heye ku kêmtir bihêz bin. Li gorî Profesor Asp, ev windabûna sivik a hişkbûnê ne pirsgirêkek mezin e, ji ber ku fîberên karbonê yên qelstir ên xwedî taybetmendiyên elektrîkê yên baş hîn jî ji pola bihêztir in.
Wî şirove kir ku ji bo sepanên fîbera karbonê di gelek waran de wekî lûleyên kompozît ên xwerû, otomobîlan, kêmbûnek sivik di hişkbûnê de ne pirsgirêk e. Niha, bazar bi giranî materyalên kompozît ên fîbera karbonê yên biha ne, û hişkbûn li gorî balafirê hatî çêkirin. Di encamê de, hilberînerên fîbera karbonê dikarin rêza sepanên xwe bi rêjeyek mezin berfireh bikin.
Dema weşandinê: 11ê Adarê-2019