על פי דיווח של ה"דיילי מייל" הבריטי, מדענים גילו כי סיבי פחמן כחומר קשיח וקל משקל במיוחד יכולים לאגור ישירות אנרגיה חשמלית, מה שעשוי לשנות לחלוטין את עיצוב המכונית החשמלית העתידית, כך שמשקל המכונית יופחת בחצי.
סיבי פחמן משמשים כיום בחומרים רבים לרכב, ומחקר חדש מצא כי ניתן להשתמש בהם לאחסון אנרגיה חשמלית תוך כדי הפיכת הרכב לחזק וקל יותר. אם הטכנולוגיה תיכנס לשימוש מסחרי, יצרנים יוכלו לזנוח סוללות כבדות ולהפחית בחצי את משקלן של מכוניות עתידיות.
לייף אספ, פרופסור לחומרים ומכניקה חישובית באוניברסיטת צ'אלמרס לטכנולוגיה בשוודיה, חקר את תפקידה של יריעת סיבי פחמן כחומר חיזוק. בדרך זו, הגוף הוא יותר מסתם רכיב נושא עומס, הוא יכול גם לשמש כסוללה. צינורות סיבי פחמן יכולים לשמש גם למטרות אחרות, כגון איסוף אנרגיה קינטית עבור חיישנים או מוליכי אנרגיה ונתונים. אם כל הפונקציות הללו יכולות להתממש על ידי גוף המכונית או גוף המטוס, ניתן להפחית את המשקל עד 50%.
החוקרים הבחינו כיצד מבנים שונים של סיבי פחמן מסחריים אוגרים אנרגיה חשמלית היטב. לדגימות המכילות גבישים קטנים יש תכונות אלקטרוכימיות טובות - הן יכולות לפעול כמו אלקטרודות בסוללות ליתיום-יון - אך נוטות להיות פחות חזקות. לדברי פרופסור אספ, אובדן קל זה של קשיחות אינו בעיה מרכזית, שכן סיבי פחמן חלשים יותר בעלי תכונות חשמליות טובות עדיין חזקים יותר מפלדה.
הוא הסביר כי עבור יישומי סיבי פחמן בתחומים רבים כמו צינורות מרוכבים בהתאמה אישית, כלי רכב, ירידה קלה בקשיחות אינה בעיה. כיום, השוק מורכב בעיקר מחומרים מרוכבים יקרים מסיבי פחמן, והקשיות מותאמת אישית למטוסים. כתוצאה מכך, יצרני סיבי פחמן יכולים להרחיב את מגוון היישומים שלהם במידה רבה.
זמן פרסום: 11 במרץ 2019