കാർബൺ ഫൈബറിന് വൈദ്യുതോർജ്ജം സംഭരിക്കാൻ കഴിയും, അത് ഒരു വൈദ്യുത കാറിന്റെ ഭാരം പകുതിയായി കുറയ്ക്കും.

ബ്രിട്ടീഷ് "ഡെയ്‌ലി മെയിൽ" റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, വളരെ കടുപ്പമുള്ളതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ ഒരു വസ്തുവെന്ന നിലയിൽ കാർബൺ ഫൈബർ നേരിട്ട് വൈദ്യുതോർജ്ജം സംഭരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ശാസ്ത്രജ്ഞർ കണ്ടെത്തി, ഇത് ഭാവിയിലെ ഇലക്ട്രിക് കാറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയെ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിയേക്കാം, അങ്ങനെ കാറിന്റെ ഭാരം പകുതിയായി കുറയും.

കാർബൺ ഫൈബർ നിലവിൽ പല ഓട്ടോമോട്ടീവ് വസ്തുക്കളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ വാഹനത്തെ കൂടുതൽ ശക്തവും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാക്കുന്നതിനൊപ്പം വൈദ്യുതോർജ്ജം സംഭരിക്കാനും ഇത് ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് പുതിയ ഗവേഷണങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. സാങ്കേതികവിദ്യ വാണിജ്യാടിസ്ഥാനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് കനത്ത ബാറ്ററികൾ ഉപേക്ഷിച്ച് ഭാവി കാറുകളുടെ ഭാരം പകുതിയായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

സ്വീഡനിലെ ചാൽമേഴ്‌സ് യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി ഓഫ് ടെക്‌നോളജിയിലെ മെറ്റീരിയൽസ് ആൻഡ് കമ്പ്യൂട്ടേഷണൽ മെക്കാനിക്‌സ് പ്രൊഫസറായ ലീഫ് ആസ്പ്, ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന വസ്തുവായി കാർബൺ ഫൈബർ ഷീറ്റിന്റെ പങ്കിനെക്കുറിച്ച് പഠിച്ചു. ഈ രീതിയിൽ, ബോഡി ഒരു ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ഘടകത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, ഇതിന് ഒരു ബാറ്ററിയായും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. സെൻസറുകൾക്കോ ​​ഊർജ്ജത്തിന്റെയും ഡാറ്റയുടെയും കണ്ടക്ടറുകൾക്കോ ​​വേണ്ടി ഗതികോർജ്ജം ശേഖരിക്കുന്നത് പോലുള്ള മറ്റ് ആവശ്യങ്ങൾക്കും കാർബൺ ഫൈബർ ട്യൂബുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. ഈ പ്രവർത്തനങ്ങളെല്ലാം കാർ ബോഡിക്കോ വിമാന ഫ്യൂസ്‌ലേജിനോ ഏറ്റെടുക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഭാരം 50% വരെ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

വ്യത്യസ്ത വാണിജ്യ കാർബൺ ഫൈബർ ഘടനകൾ വൈദ്യുതോർജ്ജം എങ്ങനെ നന്നായി സംഭരിക്കുന്നുവെന്ന് ഗവേഷകർ നിരീക്ഷിച്ചു. ചെറിയ പരലുകൾ അടങ്ങിയ സാമ്പിളുകൾക്ക് നല്ല ഇലക്ട്രോ കെമിക്കൽ ഗുണങ്ങളുണ്ട് - അവയ്ക്ക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളിലെ ഇലക്ട്രോഡുകൾ പോലെ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും - പക്ഷേ അവയ്ക്ക് ശക്തി കുറവായിരിക്കും. പ്രൊഫസർ ആസ്പിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, കാഠിന്യത്തിന്റെ ഈ ചെറിയ നഷ്ടം ഒരു പ്രധാന പ്രശ്നമല്ല, കാരണം നല്ല വൈദ്യുത ഗുണങ്ങളുള്ള ദുർബലമായ കാർബൺ നാരുകൾ ഇപ്പോഴും സ്റ്റീലിനേക്കാൾ ശക്തമാണ്.

കസ്റ്റം കോമ്പോസിറ്റ് ട്യൂബ്, ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ തുടങ്ങിയ പല മേഖലകളിലെയും കാർബൺ ഫൈബർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, കാഠിന്യത്തിൽ നേരിയ കുറവ് ഒരു പ്രശ്നമല്ലെന്ന് അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചു. നിലവിൽ, വിപണി പ്രധാനമായും വിലകൂടിയ കാർബൺ ഫൈബർ കോമ്പോസിറ്റ് വസ്തുക്കളാണ്, കൂടാതെ കാഠിന്യം വിമാനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. തൽഫലമായി, കാർബൺ ഫൈബർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് അവരുടെ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ ശ്രേണി വലിയ അളവിൽ വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.