Briti ajalehe "Daily Mail" teatel leidsid teadlased, et süsinikkiud kui ülimalt vastupidav ja kerge materjal suudab otse elektrienergiat salvestada, mis võib tulevase elektriauto disaini täielikult muuta, nii et auto kaal väheneb poole võrra.
Süsinikkiudu kasutatakse praegu paljudes autotööstuse materjalides ja uued uuringud on näidanud, et seda saab kasutada elektrienergia salvestamiseks, muutes samal ajal sõiduki tugevamaks ja kergemaks. Kui tehnoloogia võetakse kaubanduslikuks kasutamiseks, saavad tootjad loobuda rasketest akudest ja vähendada tulevaste autode kaalu poole võrra.
Rootsi Chalmersi Tehnikaülikooli materjalide ja arvutusmehaanika professor Leif Asp uuris süsinikkiust lehe rolli tugevdusmaterjalina. Sel viisil on kere enamat kui lihtsalt kandev komponent, see võib toimida ka akuna. Süsinikkiust torusid saab kasutada ka muul otstarbel, näiteks kineetilise energia kogumiseks andurite või energia- ja andmejuhtide jaoks. Kui kõik need funktsioonid saab täita auto kere või lennuki kere, saab kaalu vähendada kuni 50%.
Teadlased jälgisid, kui hästi erinevad tööstuslikud süsinikkiust struktuurid elektrienergiat salvestavad. Väikesi kristalle sisaldavatel proovidel on head elektrokeemilised omadused – need võivad toimida nagu elektroodid liitiumioonakudes –, kuid need kipuvad olema vähem tugevad. Professor Aspi sõnul ei ole see väike jäikuse kaotus suur probleem, kuna nõrgemad, kuid heade elektriliste omadustega süsinikkiud on siiski tugevamad kui teras.
Ta selgitas, et süsinikkiu rakenduste puhul paljudes valdkondades, näiteks kohandatud komposiittorude ja autode puhul, ei ole jäikuse vähene vähenemine probleem. Praegu on turul peamiselt kallid süsinikkiust komposiitmaterjalid ja kõvadus on lennukite jaoks kohandatud. Selle tulemusena saavad süsinikkiu tootjad oma rakenduste valikut oluliselt laiendada.
Postituse aeg: 11. märts 2019