- Предговор
Летећи аутомобил је лични авион или преносиви авион који омогућава превоз од врата до врата на земљи и у ваздуху.
Карбонска влакнаможе се користити као алтернативни материјал за смањење тежине.
-Текст
Саобраћајне гужве су озбиљан проблем у многим великим градовима данас, и често можемо видети раскрснице са великим брзинама или трамваје како пузе споро као мрави на празницима. Како можемо решити овај проблем?
Неки људи би се могли запитати зашто не можемо да користимо јефтине авионе као резервно возило. Али идеја да су трошкови производње материјала и горива за авионе сами по себи скупи је нереална, па ће неко рећи, можемо ли развити ваздушне аутомобиле као ново превозно средство? Претпоставимо да бисмо чак и када бисмо могли да произведемо такав ваздушни аутомобил, наишли на многе тешке проблеме, као што су смањење тежине, изградња чворишта ваздушног саобраћаја, управљање отпадом од ваздуха и загађењем горивом, изолација ваздушне буке, доношење закона и тако даље.
У чланку се фокусирамо на смањење тежине ваздушног тела, зашто ваздушни транспорт смањује тежину? То је зато што што је већа тежина аутомобила или авиона који се креће у ваздуху, то више енергије и горива може да их подржи да наставе лет, односно способност да буду веома сиромашни. А недостатак енергије је светски проблем, тако да се морамо фокусирати на решење, најбољи начин је смањење тежине тела. Као што сви знамо, угљенична влакна су веома добар материјал за смањење тежине, чврстоћа је такође веома висока. Чини се да је коришћење угљеничних влакана као материјала за каросерију и аутомобилску додатну опрему добра идеја, али нови производи се често суочавају са многим проблемима пре него што се појаве. На пример, процес производње угљеничних влакана је веома компликован. Дуготрајан процес укључује полагање плоче од угљеничних влакана натопљене смолом у калуп, сушење у пећи сатима пре сечења, затим лепљење компоненти, коришћење ЦНЦ машине за прецизну обраду, коришћење специјалних калупа од угљеничних влакана за дизајнирање облика производа и тако даље.
Друго, цена угљеничних влакана је веома висока. Пре него што се угљенична влакна направе, она почињу да буду органски полимери, тако што се атом угљеника повезује са полиакрилонитрилом, а постоји много атома који нису угљеник, које морамо уклонити. Присиљавање акрила да отпадне од својих атома који нису угљеник захтева огромне машине и много топлоте, укључујући два главна корака обраде: стабилизацију оксидације и карбонизацију. Ови кораци захтевају огромну количину енергије и времена на високој температури, а произвођачи такође морају да одлажу издувне гасове током процеса загревања како не би загађивали животну средину, што је потребно само за прављење једног самог влакна. А са угљеничним влакнима као алтернативним материјалом, сви морамо да користимо конекторе за цеви од угљеничних влакана.Листови ламината од угљеничних влаканаи ЦНЦ сечење угљеничних влакана ради редизајнирања других делова, што може утицати на перформансе и друге факторе.
Дакле, ниво инвестиција у масовно произведене композите од угљеничних влакана за производњу летелица биће огроман у овом тренутку.
www.xccarbon.com
Време објаве: 28. фебруар 2019.