- Priekšvārds
Lidojošā automašīna ir personīgā lidmašīna vai noņemama lidmašīna, kas nodrošina transportu no durvīm līdz durvīm pa zemi un gaisā.
Oglekļa šķiedravar izmantot kā alternatīvu materiālu svara samazināšanai.
-Teksts
Satiksmes sastrēgumi mūsdienās ir nopietna problēma daudzās lielpilsētās, un mēs bieži varam redzēt ātrgaitas krustojumus vai ielas automašīnas, kas brīvdienās lēni rāpo kā skudras. Kā mēs varam atrisināt šo problēmu?
Daži cilvēki varētu brīnīties, kāpēc mēs nevaram izmantot lētas lidmašīnas kā rezerves transportlīdzekli. Taču ideja, ka lidmašīnu materiālu ražošanas izmaksas un degviela pēc būtības ir dārgas, ir nereāla, un tad kāds teiks, vai mēs varam attīstīt gaisa automašīnas kā jaunu transporta līdzekli? Pieņemsim, ka pat ja mēs varētu ražot šādu gaisa automašīnu, mēs saskartos ar daudzām sarežģītām problēmām, piemēram, svara samazināšanu, gaisa satiksmes mezglu būvniecību, gaisa atkritumu un degvielas piesārņojuma pārvaldību, gaisa trokšņa izolāciju, likumu pieņemšanu utt.
Šajā rakstā mēs koncentrējamies uz gaisa kuģa svara samazināšanu, kāpēc gaisa transportā ir jāsamazina svars? Tas ir tāpēc, ka, jo lielāks ir automašīnas vai lidmašīnas svars, kas brauc debesīs, jo vairāk enerģijas un degvielas tā var nodrošināt, lai turpinātu lidot, tas ir, spēja būt ļoti nabadzīgai. Un enerģijas trūkums ir pasaules mēroga problēma, tāpēc mums jākoncentrējas uz risinājumu, labākais veids ir samazināt ķermeņa svaru. Kā mēs visi zinām, oglekļa šķiedra ir ļoti labs svaru samazinošs materiāls, un arī izturība ir ļoti augsta. Šķiet, ka oglekļa šķiedras izmantošana kā materiāls virsbūvei un automašīnu aksesuāriem ir laba ideja, taču bieži vien jauni produkti pirms to parādīšanās saskaras ar daudzām problēmām. Piemēram, oglekļa šķiedras ražošanas process ir ļoti sarežģīts. Laikietilpīgais process ietver sveķos piesūcinātas oglekļa šķiedras plātnes ievietošanu veidnē, stundām ilgu sacietēšanu krāsnī pirms griešanas, pēc tam komponentu savienošanu kopā, CNC apstrādes iekārtas izmantošanu precīzai apstrādei, speciālas oglekļa šķiedras veidnes izmantošanu produkta formas izstrādei utt.
Otrkārt, oglekļa šķiedras izmaksas ir ļoti augstas, pirms oglekļa šķiedras izveidošanas tā sāka kļūt par organisku polimēru, oglekļa atomam savienojoties ar poliakrilnitrilu, un ir daudz neoglekļa atomu, mums tie ir jānoņem. Lai piespiestu akrilu atdalīties no tā neoglekļa atomiem, ir nepieciešamas milzīgas iekārtas un daudz siltuma, tostarp divi galvenie apstrādes posmi: oksidācijas stabilizācija un karbonizācija, šiem posmiem ir nepieciešams milzīgs daudzums augstas temperatūras enerģijas un laika, un ražotājiem ir arī jāiznīcina izplūdes gāzes karsēšanas procesa laikā, lai nepiesārņotu vidi, kas ir tikai vienas pašas šķiedras izgatavošana. Un, tā kā oglekļa šķiedra ir alternatīvs materiāls, mums visiem ir jāizmanto oglekļa šķiedras cauruļu savienotāji.oglekļa šķiedras lamināta loksnesun CNC griezta oglekļa šķiedra, lai pārveidotu citas detaļas, kas var ietekmēt veiktspēju un citus faktorus.
Tātad masveidā ražotu oglekļa šķiedras kompozītmateriālu investīciju līmenis gaisa kuģu ražošanā šobrīd būs milzīgs.
www.xccarbon.com
Publicēšanas laiks: 2019. gada 28. februāris