- Virwuert
E fléiende Gefier ass e perséinlecht Fliger oder e Loftfliger, dat den Transport vun Dier zu Dier um Buedem an an der Loft erméiglecht.
Kuelefaserkann als Alternativmaterial fir Gewiichtsreduktioun benotzt ginn.
-Text
Staue sinn haut a ville Groussstied e seriéist Problem, an dacks gesi mer Héichvitesskräizungen oder Stroossen, déi sou lues wéi Ameisen u Feierdeeg krabbelen. Wéi kënne mir dëst Problem léisen?
Verschidde Leit froe sech vläicht, firwat mir keng bëlleg Fligeren als Ersatzfahrzeug benotze kënnen. Mee d'Iddi, datt d'Käschte fir d'Fabrikatioun vu Fligermaterial a Brennstoff inherent deier sinn, ass onrealistesch, an dann freet een, kënne mir Loftautoen als neit Transportmëttel entwéckelen? Stellt Iech vir, och wann mir sou en Loftauto kéinte produzéieren, géife mir op vill schwiereg Problemer stoussen, wéi zum Beispill Gewiichtsreduktioun, de Bau vu Fluchverkéierszentren, d'Gestioun vu Loftoffäll a Brennstoffverschmotzung, d'Isolatioun vum Loftgeräisch, d'Aféierung vu Gesetzer, asw.
Am Artikel konzentréiere mir eis op d'Gewiichtsreduktioun vum Loftkierper, firwat soll de Lofttransport Gewiicht reduzéieren? Dëst läit dorun, datt wat méi grouss d'Gewiicht vun engem Auto oder Fliger ass, deen um Himmel fiert, wat méi Energie a Brennstoff et kann ënnerstëtzen, fir weider ze fléien, dat heescht, d'Fäegkeet ganz aarm ze sinn. An Energiemangel ass e weltwäit Problem, dofir musse mir eis op d'Léisung konzentréieren, dee beschte Wee ass d'Gewiicht vum Kierper ze reduzéieren. Wéi mir all wëssen, ass Kuelefaser e ganz gutt Material fir Gewiicht ze reduzéieren, d'Stäerkt ass och ganz héich. Et schéngt, datt d'Benotzung vu Kuelefaser als Material fir Karosserie an Autoaccessoiren eng gutt Iddi ass, awer dacks stoussen nei Produkter op vill Problemer, ier se erauskommen. Zum Beispill ass de Produktiounsprozess vu Kuelefaser ganz komplizéiert. De zäitopwännege Prozess besteet doran, d'Kuelefaserplack an der Form ze leeën, stonnelaang am Uewen ze härten ier se geschnidden gëtt, dann d'Komponenten zesummenzekléeden, d'Benotzung vun enger CNC-Bearbeitungsmaschinn fir eng präzis Veraarbechtung, d'Benotzung vun enger spezieller Kuelefaserform fir d'Produktformung ze designen a sou weider.
Zweetens, d'Käschte vu Kuelefaser si ganz héich. Ier d'Kuelefaser entstane sinn, huet se ugefaange sech als organescht Polymer ze bilden, well de Kuelestoffatom mam Polyacrylnitril verbonnen ass, an et gi vill Net-Kuelestoffatome, déi mir musse ewechhuelen. Fir Acryl vun den Net-Kuelestoffatome ofzefalen, brauche mir enorm Maschinnen a vill Hëtzt, dorënner zwou Haaptveraarbechtungsschrëtt: Oxidatiounsstabiliséierung a Karboniséierung. Dës Schrëtt erfuerderen eng enorm Quantitéit un héichtemperaturer Energie an Zäit. D'Produzente mussen och d'Ofgase während dem Heizprozess entsuergen, fir d'Ëmwelt net ze verschmotzen. Dëst bedeit, datt nëmmen eng eenzeg Faser selwer hiergestallt gëtt. A mat Kuelefaser als Alternativmaterial musse mir all Kuelefaser-Réierverbindunge benotzen.Laminatplacken aus Kuelefaseran CNC-geschniddene Kuelefaser fir aner Deeler nei ze designen, wat d'Leeschtung an aner Faktoren beaflosse kéint.
Also wäert den Investitiounsniveau a masseproduzéierte Kuelefaser-Kompositmaterialien fir d'Produktioun vu Loftfaartgefierer am Moment enorm sinn.
www.xccarbon.com
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 28. Februar 2019