- Pambuka
Mobil mabur minangka pesawat pribadi utawa pesawat sing bisa dicopot sing nyedhiyakake transportasi lawang menyang lawang ing lemah lan ing udara.
serat karbonbisa digunakake minangka bahan alternatif kanggo ngurangi bobot.
-Tèks
Kemacetan lalu lintas dadi masalah serius ing pirang-pirang kutha gedhe saiki, lan kita kerep bisa ndeleng prapatan kacepetan dhuwur utawa mobil dalan sing nyusup alon-alon kaya semut nalika preian. Kepiye carane bisa ngatasi masalah iki?
Sawetara wong mikir kenapa kita ora bisa nggunakake pesawat murah minangka kendaraan cadangan. Nanging gagasan yen biaya manufaktur bahan pesawat lan bahan bakar pancen larang ora realistis, banjur ana sing bakal ngomong, apa kita bisa ngembangake mobil udara minangka sarana transportasi anyar? Upamane yen bisa ngasilake mobil udhara kaya ngono, bakal nemoni akeh masalah sing angel, kayata nyuda bobot, mbangun hub lalu lintas udhara, manajemen limbah udara lan polusi bahan bakar, isolasi swara udara, diberlakukan undang-undang, lan liya-liyane.
Ing artikel kasebut, kita fokus ing pengurangan bobot awak udara, kenapa transportasi udara kanggo nyuda bobot? Iki amarga luwih gedhe bobote mobil utawa pesawat sing nyopir ing langit, luwih akeh energi lan bahan bakar sing bisa nyengkuyung dheweke kanggo terus mabur, yaiku kemampuan kanggo dadi miskin banget. lan kekurangan energi minangka masalah ing saindenging jagad, mula kita kudu fokus ing solusi, cara sing paling apik yaiku nyuda bobot awak. Kaya sing wis dingerteni, serat karbon minangka bahan sing nyuda bobote sing apik banget, kekuwatane uga dhuwur banget. Katon yen nggunakake serat karbon minangka bahan kanggo aksesoris awak lan mobil minangka ide sing apik, nanging asring produk anyar asring ngadhepi akeh masalah sadurunge metu. Contone, proses produksi serat karbon rumit banget. Proses wektu-akeh kalebu mbikak resin-direndhem fiberboard karbon ing jamur, ngobati open kanggo jam sadurunge nglereni, banjur ikatan komponen bebarengan, nggunakake mesin CNC mesin kanggo Processing pas, nggunakake serat karbon jamur khusus kanggo desain produk-shaping lan ing.
Kapindho, biaya serat karbon dhuwur banget, sadurunge serat karbon digawe, mula dadi polimer organik, kanthi atom karbon disambungake menyang polyacrylonitrile, lan ana akeh atom non-karbon, kita kudu mbusak. Meksa akrilik kanggo tiba mati atom non-karbon sawijining mbutuhake mesin ageng lan akèh panas, kalebu rong langkah Processing utama: stabilisasi oksidasi lan carbonization, langkah-langkah iki mbutuhake jumlah ageng energi suhu dhuwur lan wektu, lan manufaktur uga kudu mbuwang saka gas exhaust sak proses dadi panas supaya ora ngregedi lingkungan, kang mung kanggo nggawe serat siji dhewe. Lan kanthi serat karbon minangka bahan alternatif, kita kabeh kudu nggunakake konektor tabung serat karbon,serat karbon laminate sheetslan serat karbon potong cnc kanggo ngrancang ulang bagean liyane, sing bisa mengaruhi kinerja lan faktor liyane.
Dadi tingkat investasi komposit serat karbon sing diprodhuksi massal kanggo nggawe kendaraan aerial bakal gedhe banget saiki.
www.xccarbon.com
Wektu kirim: Feb-28-2019