- Hitzaurrea
Hegalari-autoa hegazkin pertsonala edo hegazkin aldagarria da, lurrean zein airean atetik ateko garraioa eskaintzen duena.
Karbono-zuntzapisua galtzeko material alternatibo gisa erabil daiteke.
-Testua
Trafiko-ilarak arazo larria dira gaur egun hiri handi askotan, eta askotan abiadura handiko bidegurutzeak edo tranbiak oporretan inurriak bezain poliki arakatzen ikus ditzakegu. Nola konpondu dezakegu arazo hau?
Batzuek galdetuko dute zergatik ezin ditugun hegazkin merkeak erabili babeskopia-ibilgailu gisa. Baina hegazkinen materialen fabrikazio-kostuak eta erregaia berez garestiak direla dioen ideia ez da errealista, eta orduan norbaitek esango du, garatu al ditzakegu aireko autoak garraiobide berri gisa? Demagun halako aireko auto bat ekoiztu ahal izango bagenu ere, arazo zail askorekin egingo genukeela topo, hala nola pisua murriztea, aire-trafiko guneen eraikuntza, aireko hondakinen eta erregaiaren kutsaduraren kudeaketa, aireko zarataren isolamendua, legeak onartzea, eta abar.
Artikuluan, aireko gorputzaren pisu murrizketan zentratzen gara, zergatik aire garraioa pisua murrizteko? Hau da, zenbat eta handiagoa izan auto edo hegazkin baten pisua zeruan, orduan eta energia eta erregai gehiago eman diezaieke hegan egiten jarraitzeko, hau da, oso pobreak izateko gaitasuna. Eta energia eskasia mundu mailako arazoa da, beraz, irtenbidean zentratu behar dugu, modurik onena gorputzaren pisua murriztea da. Denok dakigunez, karbono zuntza pisua murrizteko material oso ona da, erresistentzia ere oso handia da. Badirudi karbono zuntza erabiltzea karrozeria eta auto osagarrietarako material gisa ideia ona dela, baina askotan produktu berriek arazo asko izaten dituzte atera aurretik. Adibidez, karbono zuntzaren ekoizpen prozesua oso konplikatua da. Denbora asko eskatzen duen prozesuak honako hauek barne hartzen ditu: erretxinetan bustitako karbono zuntz-ohola moldean jartzea, labean orduak ontzea moztu aurretik, ondoren osagaiak elkarrekin lotzea, CNC mekanizazio makina erabiltzea prozesaketa zehatza lortzeko, karbono zuntz molde berezia erabiltzea produktuaren forma diseinatzeko eta abar.
Bigarrenik, karbono-zuntzaren kostua oso altua da, karbono-zuntza sortu aurretik, polimero organiko bihurtzen hasten da, karbono-atomoa poliakrilonitriloari lotuta dagoelarik, eta karbono-atomo ez-karbono asko daude, eta kendu egin behar ditugu. Akrilikoa bere karbono-atomo ez-karbonoetatik erortzera behartzeko makina erraldoiak eta bero asko behar dira, bi prozesatzeko urrats nagusi barne: oxidazioaren egonkortzea eta karbonizazioa, urrats hauek tenperatura altuko energia eta denbora kopuru handia behar dute, eta fabrikatzaileek ihes-gasak ere bota behar dituzte berotze-prozesuan zehar ingurumena ez kutsatzeko, hau da, zuntz bakarra bera egiteko. Eta karbono-zuntza material alternatibo gisa izanik, denok karbono-zuntzezko hodi-konektoreak erabili behar ditugu,karbono-zuntz laminatuzko xaflaketa cnc ebaki karbono-zuntz beste piezak berriro diseinatzeko, eta horrek errendimenduan eta beste faktore batzuetan eragina izan dezake.
Beraz, aireko ibilgailuak fabrikatzeko masa-ekoiztutako karbono-zuntzezko konpositeen inbertsio-maila izugarria izango da une honetan.
www.xccarbon.com
Argitaratze data: 2019ko otsailaren 28a