- Предговор
Летечки автомобил е личен авион или подвижен авион кој овозможува превоз од врата до врата на земја и во воздух.
Јаглеродни влакнаможе да се користи како алтернативен материјал за намалување на телесната тежина.
-Текст
Сообраќајните метежи се сериозен проблем во многу големи градови денес, и честопати можеме да видиме брзи раскрсници или улични автомобили како ползат бавно како мравки за време на празници. Како можеме да го решиме овој проблем?
Некои луѓе можеби се прашуваат зошто не можеме да користиме евтини авиони како резервно возило. Но, идејата дека трошоците за производство на материјали за авиони и горивото се по својата природа скапи е нереална, а потоа некој ќе рече, можеме ли да развиеме воздушни автомобили како ново средство за транспорт? Да претпоставиме дека дури и да можеме да произведеме таков воздушен автомобил, би се соочиле со многу тешки проблеми, како што се намалување на тежината, изградба на центри за воздушен сообраќај, управување со воздушниот отпад и загадувањето од гориво, изолација на воздушната бучава, донесување закони и така натаму.
Во статијата, се фокусираме на намалувањето на тежината на воздушното тело, зошто воздушниот транспорт да ја намали тежината? Ова е затоа што колку е поголема тежината на автомобилот или авионот што се вози на небото, толку повеќе енергија и гориво може да ги поддржи за да продолжат да летаат, односно способноста да бидат многу слаби. Недостатокот на енергија е светски проблем, па затоа треба да се фокусираме на решението, најдобриот начин е да се намали тежината на телото. Како што сите знаеме, јаглеродните влакна се многу добар материјал за намалување на тежината, а цврстината е исто така многу висока. Се чини дека користењето јаглеродни влакна како материјал за каросерија и додатоци за автомобили е добра идеја, но често новите производи честопати се соочуваат со многу проблеми пред да излезат. На пример, процесот на производство на јаглеродни влакна е многу комплициран. Процесот што одзема многу време вклучува поставување картон од јаглеродни влакна натопени со смола во калапот, стврднување на рерната со часови пред сечење, потоа лепење на компонентите заедно, користење на CNC машина за обработка за прецизна обработка, користење на специјален калап од јаглеродни влакна за дизајнирање на обликувањето на производот и така натаму.
Второ, цената на јаглеродните влакна е многу висока, пред да се создаде јаглеродното влакно, тоа почнало да биде органски полимер, преку јаглеродниот атом поврзан со полиакрилонитрилот, а има многу нејаглеродни атоми, треба да ги отстраниме. Принудувањето на акрилот да се одвои од своите нејаглеродни атоми бара огромни машини и многу топлина, вклучувајќи два главни чекори на обработка: оксидациска стабилизација и карбонизација, овие чекори бараат огромна количина на енергија и време на висока температура, а производителите мора да ги отстранат и издувните гасови за време на процесот на загревање за да не ја загадат животната средина, што е само за да се направи едно влакно. И со јаглеродните влакна како алтернативни материјали, сите треба да користиме конектори за цевки од јаглеродни влакна,ламинатни листови од јаглеродни влакнаи CNC сечени јаглеродни влакна за редизајнирање на други делови, што може да влијае на перформансите и други фактори.
Значи, нивото на инвестиции во масовно произведени композити од јаглеродни влакна за производство на воздушни возила ќе биде огромно во моментов.
www.xccarbon.com
Време на објавување: 28 февруари 2019 година