- Panganteur
Mobil ngalayang nyaéta pesawat pribadi atanapi pesawat anu tiasa dicabut anu nyayogikeun angkutan panto-ka-panto dina taneuh sareng di udara.
Serat karbonbisa dipaké salaku bahan alternatif pikeun ngurangan beurat.
-Téks
Kamacetan lalu lintas mangrupikeun masalah anu serius di seueur kota ageung ayeuna, sareng urang sering ningali simpang-simpang gancang atanapi mobil jalanan ngarayap laun sapertos sireum nalika liburan. Kumaha urang bisa ngajawab masalah ieu?
Sababaraha urang tiasa heran naha urang henteu tiasa nganggo pesawat murah salaku kendaraan cadangan. Tapi ideu yén biaya manufaktur bahan pesawat sareng bahan bakar sacara alami mahal henteu realistis, teras aya anu bakal nyarios, naha urang tiasa ngembangkeun mobil hawa salaku alat transportasi énggal? Upami urang tiasa ngahasilkeun mobil hawa sapertos kitu, urang bakal mendakan seueur masalah anu hese, sapertos ngirangan beurat, pangwangunan hub lalu lintas udara, ngokolakeun limbah hawa sareng polusi bahan bakar, isolasi bising hawa, panerapan undang-undang, sareng sajabana.
Dina artikel, urang difokuskeun ngurangan beurat awak hawa, naha angkutan hawa pikeun ngurangan beurat? Ieu kusabab beurat mobil atanapi pesawat anu langkung ageung di langit, langkung seueur tanaga sareng bahan bakar anu tiasa ngadukung aranjeunna pikeun terus ngalayang, nyaéta, kamampuan janten miskin pisan. sareng kakurangan énergi mangrupikeun masalah sadunya, janten urang kedah difokuskeun solusina, cara anu pangsaéna nyaéta ngirangan beurat awak. Sakumaha urang terang, serat karbon mangrupikeun bahan pangurangan beurat anu saé, kakuatanna ogé luhur pisan. Sigana yén ngagunakeun serat karbon salaku bahan pikeun awak jeung mobil asesoris mangrupakeun ide nu sae, tapi mindeng produk anyar mindeng nyanghareupan loba masalah saméméh maranéhna kaluar. Contona, prosés produksi serat karbon pisan pajeulit. Prosés waktos-consuming ngawengku peletakan résin-soaked fiberboard karbon dina kapang, curing oven keur jam saméméh motong éta, teras beungkeutan komponén babarengan, ngagunakeun mesin CNC machining pikeun ngolah tepat, ngagunakeun serat karbon kapang husus mendesain produk-shaping jeung saterusna.
Kadua, biaya serat karbon pisan tinggi, saméméh serat karbon dijieun, éta mimiti jadi hiji polimér organik, ku atom karbon disambungkeun ka polyacrylonitrile, sarta aya loba atom non-karbon, urang kudu nyabut aranjeunna. Forcing acrylic layu atawa gugur atom non-karbon na merlukeun mesin badag tur loba panas, kaasup dua hambalan ngolah utama: stabilisasi oksidasi jeung carbonization, léngkah ieu merlukeun jumlah badag énergi suhu luhur sarta waktu, sarta pabrik ogé kudu dispose gas haseup salila prosés pemanasan ku kituna teu ngotoran lingkungan, nu ngan nyieun serat tunggal sorangan. Sareng serat karbon salaku bahan alternatif, urang sadayana kedah nganggo konektor tabung serat karbon,lembaran laminate serat karbonsareng cnc motong serat karbon pikeun ngadesain ulang bagian-bagian sanés, anu tiasa mangaruhan kinerja sareng faktor sanésna.
Janten tingkat investasi komposit serat karbon anu diproduksi masal pikeun pembuatan kendaraan hawa bakal ageung pisan ayeuna.
www.xccarbon.com
waktos pos: Feb-28-2019