- ಮುನ್ನುಡಿ
ಹಾರುವ ಕಾರು ಎಂದರೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು ಅದು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮನೆ-ಮನೆಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ತೂಕ ಇಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪರ್ಯಾಯ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.
-ಪಠ್ಯ
ಇಂದು ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಬೀದಿ ಕಾರುಗಳು ಇರುವೆಗಳಂತೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆವಳುವುದನ್ನು ನಾವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಾವು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು?
ಅಗ್ಗದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಕಪ್ ವಾಹನವಾಗಿ ಏಕೆ ಬಳಸಬಾರದು ಎಂದು ಕೆಲವರು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡಬಹುದು. ಆದರೆ ವಿಮಾನ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಇಂಧನವು ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯು ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಯಾರಾದರೂ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ, ನಾವು ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿ ಏರ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಹುದೇ? ನಾವು ಅಂತಹ ಏರ್ ಕಾರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದಾದರೂ, ತೂಕ ಕಡಿತ, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹಬ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ವಾಯು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮಾಲಿನ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆ, ವಾಯು ಶಬ್ದದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ, ಕಾನೂನುಗಳ ಜಾರಿಗೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಅನೇಕ ಕಷ್ಟಕರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ.
ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಗಾಳಿಯ ದೇಹದ ತೂಕ ಕಡಿತದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ, ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಾಯು ಸಾಗಣೆ ಏಕೆ? ಏಕೆಂದರೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಕಾರು ಅಥವಾ ವಿಮಾನದ ತೂಕ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ತುಂಬಾ ಕಳಪೆಯಾಗಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಪರಿಹಾರದತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಬೇಕು, ದೇಹದ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಉತ್ತಮ ತೂಕ-ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ, ಶಕ್ತಿಯೂ ಸಹ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ದೇಹ ಮತ್ತು ಕಾರು ಪರಿಕರಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಹೊರಬರುವ ಮೊದಲು ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಂಬಾ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅಚ್ಚಿನಲ್ಲಿ ರಾಳ-ನೆನೆಸಿದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುವುದು, ಅದನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಮೊದಲು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಗುಣಪಡಿಸುವುದು, ನಂತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಂಧಿಸುವುದು, ನಿಖರವಾದ ಸಂಸ್ಕರಣೆಗಾಗಿ CNC ಯಂತ್ರ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಉತ್ಪನ್ನ-ಆಕಾರವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ವಿಶೇಷ ಅಚ್ಚನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್‌ನ ಬೆಲೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅದು ಪಾಲಿಯಾಕ್ರಿಲೋನಿಟ್ರೈಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಕಾರ್ಬನ್ ಪರಮಾಣುವಿನಿಂದ ಸಾವಯವ ಪಾಲಿಮರ್ ಆಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಕಾರ್ಬನ್ ಅಲ್ಲದ ಪರಮಾಣುಗಳಿವೆ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅಕ್ರಿಲಿಕ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಕಾರ್ಬನ್ ಅಲ್ಲದ ಪರಮಾಣುಗಳಿಂದ ಬೀಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಬೃಹತ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಶಾಖದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಹಂತಗಳು ಸೇರಿವೆ: ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್, ಈ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ತಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಸರವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸದಂತೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಬೇಕು, ಇದು ಒಂದೇ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮಾತ್ರ. ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ವಸ್ತುವಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿದೆ,ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ಹಾಳೆಗಳುಮತ್ತು ಸಿಎನ್‌ಸಿ ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿತು, ಇದು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ಆದ್ದರಿಂದ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಗಾಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
www.xccarbon.com
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಫೆಬ್ರವರಿ-28-2019