အနာဂတ်တွင် ပျံသန်းနိုင်သော ကားများတွင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကို အသုံးပြုနိုင်မည်လား။

- ရှေ့စကား
ပျံသန်းနိုင်သောကားဆိုသည်မှာ မြေပြင်နှင့်လေထဲတွင် တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးသည့် ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ် သို့မဟုတ် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော လေယာဉ်ဖြစ်သည်။
ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချရန်အတွက် အစားထိုးပစ္စည်းအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။

- စာသား

ယနေ့ခေတ် မြို့ကြီးများတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည် ကြီးမားသောပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ပြီး အားလပ်ရက်များတွင် ပုရွက်ဆိတ်များကဲ့သို့ အရှိန်မြင့်လမ်းဆုံများ သို့မဟုတ် လမ်းဘေးကားများ မကြာခဏ တွားသွားသည်ကို တွေ့ရတတ်သည်။ ဤပြဿနာကို ကျွန်ုပ်တို့ မည်သို့ဖြေရှင်းနိုင်မည်နည်း။

စျေးပေါသော လေယာဉ်များကို အရန်ယာဉ်အဖြစ် အဘယ်ကြောင့် အသုံးမပြုနိုင်သနည်းဟု လူအချို့က တွေးမိပေမည်။ ဒါပေမယ့် လေယာဉ်ထုတ်လုပ်တဲ့ ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ လောင်စာဆီတွေဟာ မူရင်းအတိုင်း စျေးကြီးတယ်ဆိုတဲ့ အယူအဆဟာ လက်တွေ့မကျဘဲ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းသစ်တစ်ခုအနေနဲ့ လေကားတွေကို တီထွင်နိုင်မလားလို့ တစ်စုံတစ်ယောက်က ပြောပါလိမ့်မယ်။ ဒီလိုလေကားတစ်စီးကို ထုတ်လုပ်နိုင်မယ်ဆိုရင်တောင် အလေးချိန်လျော့ချရေး၊ လေလမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ အချက်အချာကျတဲ့ တည်ဆောက်မှု၊ လေထုညစ်ညမ်းမှုနဲ့ လောင်စာဆီ ညစ်ညမ်းမှုကို စီမံခန့်ခွဲတာ၊ လေဆူညံသံတွေကို သီးခြားခွဲထုတ်တာ၊ ဥပဒေတွေ ပြဋ္ဌာန်းတာ အစရှိတဲ့ ခက်ခဲတဲ့ ပြဿနာများစွာကို ကြုံတွေ့ရမယ်လို့ ဆိုပါစို့။

ဆောင်းပါးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လေထုကိုယ်ထည်၏ အလေးချိန်ကို လျှော့ချရန်၊ အလေးချိန်လျှော့ချရန် အဘယ်ကြောင့် လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအပေါ် အာရုံစိုက်မည်နည်း။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကောင်းကင်တွင် မောင်းနှင်နေသည့် ကား သို့မဟုတ် လေယာဉ်၏ အလေးချိန်သည် ကြီးမားလေလေ၊ ၎င်းတို့အား ဆက်လက်ပျံသန်းနိုင်စေရန် စွမ်းအင်နှင့် လောင်စာဆီများ ပံ့ပိုးပေးနိုင်လေလေ၊ ဆိုလိုသည်မှာ အလွန်ညံ့ဖျင်းလေဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်ပြတ်လပ်မှုသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖြေရှင်းချက်ကိုအာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပြီး အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ ခန္ဓာကိုယ်အလေးချိန်ကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ အားလုံးသိကြသည့်အတိုင်း ကာဗွန်ဖိုက်ဘာသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော အလေးချိန်ကို လျှော့ချနိုင်သော ပစ္စည်းဖြစ်ပြီး ခွန်အားလည်း အလွန်မြင့်မားပါသည်။ ကားကိုယ်ထည်နှင့် ကားအပိုပစ္စည်းများအတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကို အသုံးပြုခြင်းသည် ကောင်းမွန်သော စိတ်ကူးတစ်ခုဟု ထင်ရသော်လည်း ထုတ်ကုန်အသစ်များ မထွက်လာမီတွင် ပြဿနာများစွာ ကြုံတွေ့ရတတ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် အလွန်ရှုပ်ထွေးသည်။ အချိန်ကုန်သော လုပ်ငန်းစဉ်တွင် မှိုတွင် အစေးစိမ်ထားသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဘုတ်ပြားကို မှိုတွင်တင်ခြင်း၊ မဖြတ်မီ နာရီများစွာကြာ မီးဖိုကို သန့်စင်ပေးခြင်း၊ ထို့နောက် အစိတ်အပိုင်းများကို တိကျစွာ စီမံဆောင်ရွက်ပေးရန်အတွက် CNC စက်အသုံးပြု၍ အစိတ်အပိုင်းများကို ပေါင်းစည်းခြင်း၊ ထုတ်ကုန်ပုံဖော်ခြင်းအတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ အထူးမှိုကို အသုံးပြုခြင်း စသည်တို့ပါဝင်သည်။

ဒုတိယအချက်၊ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ၏ကုန်ကျစရိတ်သည် အလွန်မြင့်မားသည်၊ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာကိုမဖန်တီးမီ၊ ၎င်းကို ကာဗွန်အက်တမ်ဖြင့် polyacrylonitrile နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ကာဗွန်မဟုတ်သောအက်တမ်များစွာရှိသည်၊ ၎င်းတို့ကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်ပါသည်။ Acrylic သည် ၎င်း၏ ကာဗွန်မဟုတ်သော အက်တမ်များကို ပြုတ်ကျစေရန် တွန်းအားပေးရန်အတွက် ကြီးမားသော စက်များနှင့် အပူများစွာ လိုအပ်သည် - ဓာတ်တိုးတည်ငြိမ်ခြင်း နှင့် ကာဗွန်ပြုခြင်း အဆင့်များ အပါအဝင်၊ ဤအဆင့်များသည် မြင့်မားသော အပူချိန် စွမ်းအင်နှင့် အချိန်များစွာ လိုအပ်ပြီး ထုတ်လုပ်သူသည် အမျှင်တစ်ခုတည်းအတွက်သာ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ညစ်ညမ်းစေမည့် အပူပေးခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကိုလည်း စွန့်ပစ်ရပါမည်။ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ အစားထိုးပစ္စည်းများအဖြစ် ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသည် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပြွန်ချိတ်ဆက်မှုများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ laminate စာရွက်များနှင့် cnc သည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အခြားအချက်များအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ရန် ကာဗွန်ဖိုင်ဘာကို ဖြတ်တောက်ထားသည်။

ထို့ကြောင့် ဝေဟင်ယာဉ်များ ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ထားသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ပေါင်းစပ် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုအဆင့်သည် ယခုအချိန်တွင် ကြီးမားမည်ဖြစ်သည်။

www.xccarbon.com