- Voorwoord
'n Vlieënde motor is 'n persoonlike vliegtuig of verwyderbare vliegtuig wat deur-tot-deur vervoer op die grond en in die lug bied.
Koolstofveselkan as 'n alternatiewe materiaal vir gewigsverlies gebruik word.
-Teks
Verkeersknope is vandag 'n ernstige probleem in baie groot stede, en ons kan dikwels hoëspoed-kruisings of trams sien wat so stadig soos miere kruip op vakansiedae. Hoe kan ons hierdie probleem oplos?
Sommige mense wonder dalk hoekom ons nie goedkoop vliegtuie as 'n rugsteunvoertuig kan gebruik nie. Maar die idee dat die vervaardigingskoste van vliegtuigmateriaal en brandstof inherent duur is, is onrealisties, en dan sal iemand sê, kan ons lugmotors as 'n nuwe vervoermiddel ontwikkel? Veronderstel dat selfs al kon ons so 'n lugmotor vervaardig, ons baie moeilike probleme sou teëkom, soos gewigsvermindering, die konstruksie van lugverkeersentrums, die bestuur van lugvermorsing en brandstofbesoedeling, die isolasie van luggeraas, die inwerkingtreding van wette, ensovoorts.
In die artikel fokus ons op die gewigsvermindering van die lugliggaam, hoekom lugvervoer om gewig te verminder? Dit is omdat hoe groter die gewig van 'n motor of vliegtuig wat in die lug vlieg, hoe meer energie en brandstof kan dit hulle ondersteun om aan te hou vlieg, dit wil sê die vermoë om baie arm te wees. En energietekort is 'n wêreldwye probleem, daarom moet ons op die oplossing fokus, die beste manier is om die gewig van die liggaam te verminder. Soos ons almal weet, is koolstofvesel 'n baie goeie gewigsverminderende materiaal, die sterkte is ook baie hoog. Dit lyk asof die gebruik van koolstofvesel as materiaal vir bakwerk en motorbykomstighede 'n goeie idee is, maar nuwe produkte ondervind dikwels baie probleme voordat hulle uitkom. Byvoorbeeld, die produksieproses van koolstofvesel is baie ingewikkeld. Die tydrowende proses sluit in die lê van harsgeweekte koolstofveselbord in die vorm, die uitharding van die oond vir ure voordat dit gesny word, dan die komponente aanmekaar te bind, die gebruik van 'n CNC-bewerkingsmasjien vir presiese verwerking, die gebruik van 'n spesiale koolstofveselvorm om die produkvorming te ontwerp, ensovoorts.
Tweedens, die koste van koolstofvesel is baie hoog. Voordat die koolstofvesel geskep word, begin dit 'n organiese polimeer word. Deur die koolstofatoom wat aan die poliakrilonitriel gekoppel is, is daar baie nie-koolstofatome wat ons moet verwyder. Om akriel te dwing om van sy nie-koolstofatome af te val, vereis dit enorme masjiene en baie hitte, insluitend twee hoofverwerkingstappe: oksidasiestabilisering en karbonisering. Hierdie stappe vereis 'n groot hoeveelheid hoëtemperatuurenergie en tyd. Vervaardigers moet ook uitlaatgasse tydens die verhittingsproses weggooi om nie die omgewing te besoedel nie. Dit is slegs nodig om 'n enkele vesel self te maak. En met koolstofvesel as alternatiewe materiaal, moet ons almal koolstofveselbuisverbindings gebruik.koolstofvesel laminaat velleen CNC-sny koolstofvesel om ander onderdele te herontwerp, wat werkverrigting en ander faktore kan beïnvloed.
Dus sal die vlak van belegging in massa-vervaardigde koolstofvesel-komposiete vir die vervaardiging van lugvoertuie tans enorm wees.
www.xccarbon.com
Plasingstyd: 28 Februarie 2019