ຄາບອນໃຍ່ສາມາດນໍາໄປໃຊ້ໃນລົດບິນໃນອະນາຄົດໄດ້ບໍ?

- ຄໍານໍາ
ລົດ​ບິນ​ແມ່ນ​ເຮືອບິນ​ສ່ວນ​ຕົວ​ຫຼື​ເຮືອບິນ​ທີ່​ຖອດ​ອອກ​ໄດ້​ທີ່​ໃຫ້​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ບົກ​ແລະ​ທາງ​ອາກາດ.
ເສັ້ນໄຍກາກບອນສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນອຸປະກອນທາງເລືອກສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ.

- ຂໍ້ຄວາມ

ການສັນຈອນຕິດຂັດເປັນບັນຫາຮ້າຍແຮງໃນຫຼາຍເມືອງໃຫຍ່ໃນທຸກວັນນີ້, ແລະພວກເຮົາມັກຈະເຫັນທາງແຍກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ ຫຼືລົດຕາມຖະໜົນຍ່າງຊ້າໆຄືກັບມົດໃນວັນພັກ. ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້ແນວໃດ?

ບາງຄົນອາດຈະສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງພວກເຮົາບໍ່ສາມາດໃຊ້ຍົນລາຄາຖືກເປັນພາຫະນະສຳຮອງ. ແຕ່ຄວາມຄິດທີ່ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດເຄື່ອງບິນແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີລາຄາແພງໂດຍປົກກະຕິແມ່ນບໍ່ເປັນຈິງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຈະເວົ້າວ່າ, ພວກເຮົາສາມາດພັດທະນາລົດທາງອາກາດເປັນວິທີການຂົນສົ່ງໃຫມ່ໄດ້ບໍ? ສົມມຸດວ່າ, ເຖິງວ່າພວກເຮົາສາມາດຜະລິດລົດຍົນແບບນັ້ນໄດ້, ແຕ່ພວກເຮົາຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການລົດນ້ໍາຫນັກ, ການກໍ່ສ້າງສູນກາງການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອທາງອາກາດແລະມົນລະພິດນໍ້າມັນ, ການໂດດດ່ຽວຂອງສຽງທາງອາກາດ, ການປະກາດໃຊ້ກົດຫມາຍ, ແລະອື່ນໆ.

ໃນບົດຄວາມ, ພວກເຮົາສຸມໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຮ່າງກາຍທາງອາກາດ, ເປັນຫຍັງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ? ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່ານ້ໍາຫນັກຂອງລົດຫຼືຍົນທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າຫຼາຍ, ພະລັງງານແລະນໍ້າມັນຫຼາຍສາມາດສະຫນັບສະຫນູນພວກເຂົາໃຫ້ບິນຕໍ່ໄປ, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມສາມາດໃນການບິນແມ່ນບໍ່ດີຫຼາຍ. ແລະການຂາດແຄນພະລັງງານແມ່ນເປັນບັນຫາທົ່ວໂລກ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂ, ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຮ່າງກາຍ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນອຸປະກອນການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກທີ່ດີ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແມ່ນສູງຫຼາຍ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນວັດສະດຸສໍາລັບຮ່າງກາຍແລະອຸປະກອນເສີມລົດແມ່ນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີ, ແຕ່ເລື້ອຍໆຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ມັກຈະປະເຊີນກັບບັນຫາຫຼາຍຢ່າງກ່ອນທີ່ມັນຈະອອກມາ. ຕົວຢ່າງ, ຂະບວນການຜະລິດເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ. ຂະບວນການທີ່ໃຊ້ເວລາໃຊ້ເວລາປະກອບມີການວາງ resin-soaked fiberboard ກາກບອນໃນ mold, curing ເຕົາອົບສໍາລັບຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະຕັດມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜູກມັດອົງປະກອບຮ່ວມກັນ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ CNC ສໍາລັບການປຸງແຕ່ງທີ່ຊັດເຈນ, ການນໍາໃຊ້ mold ພິເສດ carbon fiber ເພື່ອອອກແບບຮູບຮ່າງຂອງຜະລິດຕະພັນແລະອື່ນໆ.

ອັນທີສອງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນສູງຫຼາຍ, ກ່ອນທີ່ຈະສ້າງເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ມັນເລີ່ມເປັນໂພລີເມີອິນຊີ, ໂດຍປະລໍາມະນູຂອງຄາບອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ polyacrylonitrile, ແລະມີປະລໍາມະນູທີ່ບໍ່ແມ່ນຄາບອນຫຼາຍ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາພວກມັນອອກ. ການບັງຄັບໃຫ້ acrylic ຕົກອອກຈາກປະລໍາມະນູທີ່ບໍ່ແມ່ນຄາບອນຂອງມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ, ລວມທັງສອງຂັ້ນຕອນການປຸງແຕ່ງຕົ້ນຕໍ: ສະຖຽນລະພາບການຜຸພັງແລະກາກບອນ, ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການພະລັງງານອຸນຫະພູມສູງແລະເວລາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຜູ້ຜະລິດຍັງຕ້ອງກໍາຈັດທາດອາຍພິດອອກໃນລະຫວ່າງການເຮັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໄຍດຽວເທົ່ານັ້ນ. ແລະມີເສັ້ນໄຍກາກບອນເປັນວັດສະດຸທາງເລືອກ, ພວກເຮົາທຸກຄົນຕ້ອງໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ເສັ້ນໄຍກາກບອນ,ແຜ່ນ laminate ເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະ cnc ຕັດເສັ້ນໄຍກາກບອນເພື່ອອອກແບບພາກສ່ວນອື່ນໆ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະປັດໃຈອື່ນໆ.

ສະນັ້ນ, ລະດັບການລົງທຶນຂອງທາດປະສົມເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ຜະລິດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບການຜະລິດຍານຍົນທາງອາກາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເວລານີ້.

www.xccarbon.com