- පෙරවදන
පියාඹන මෝටර් රථයක් යනු පුද්ගලික ගුවන් යානයක් හෝ ඉවත් කළ හැකි ගුවන් යානයක් වන අතර එය බිම සහ ගුවනේ ගෙයින් ගෙට ප්‍රවාහනය සපයයි.
කාබන් ෆයිබර්බර අඩු කර ගැනීම සඳහා විකල්ප ද්‍රව්‍යයක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.
-පෙළ
අද බොහෝ විශාල නගරවල රථවාහන තදබදය බරපතල ගැටළුවක් වන අතර, නිවාඩු දිනවල කුහුඹුවන් මෙන් සෙමින් බඩගා යන අධිවේගී මංසන්ධි හෝ වීදි කාර් අපට බොහෝ විට දැකිය හැකිය. මෙම ගැටළුව විසඳන්නේ කෙසේද?
ලාභ ගුවන් යානා උපස්ථ වාහනයක් ලෙස භාවිතා කළ නොහැක්කේ මන්දැයි සමහරු කල්පනා කළ හැකිය. නමුත් ගුවන් යානා ද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදන පිරිවැය සහ ඉන්ධන ස්වභාවයෙන්ම මිල අධිකය යන අදහස යථාර්ථවාදී නොවන අතර, එවිට යමෙකු කියනු ඇත, අපට නව ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් ලෙස ගුවන් කාර් සංවර්ධනය කළ හැකිද? අපට එවැනි ගුවන් කාර් නිෂ්පාදනය කළ හැකි වුවද, බර අඩු කිරීම, ගුවන් ගමනාගමන මධ්‍යස්ථාන ඉදිකිරීම, වායු අපද්‍රව්‍ය සහ ඉන්ධන දූෂණය කළමනාකරණය, වායු ශබ්දය හුදකලා කිරීම, නීති පැනවීම යනාදී බොහෝ දුෂ්කර ගැටළු වලට අපට මුහුණ දීමට සිදුවනු ඇතැයි සිතමු.
ලිපියෙන් අපි අවධානය යොමු කරන්නේ වායු ශරීරයේ බර අඩු කිරීම කෙරෙහි, බර අඩු කර ගැනීම සඳහා වායු ප්‍රවාහනය කරන්නේ ඇයි? මෙයට හේතුව අහසේ ධාවනය වන මෝටර් රථයක හෝ ගුවන් යානයක බර විශාල වන තරමට එය ඔවුන්ට පියාසර කිරීම දිගටම කරගෙන යාමට සහාය විය හැකි ශක්තිය සහ ඉන්ධන වැඩි වීමයි, එනම් ඉතා දුර්වල වීමට ඇති හැකියාවයි. බලශක්ති හිඟය ලෝක ව්‍යාප්ත ගැටලුවකි, එබැවින් අපි විසඳුම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය, හොඳම ක්‍රමය ශරීරයේ බර අඩු කිරීමයි. අපි කවුරුත් දන්නා පරිදි, කාබන් ෆයිබර් ඉතා හොඳ බර අඩු කිරීමේ ද්‍රව්‍යයකි, ශක්තිය ද ඉතා ඉහළ ය. ශරීර සහ මෝටර් රථ උපාංග සඳහා ද්‍රව්‍යයක් ලෙස කාබන් ෆයිබර් භාවිතා කිරීම හොඳ අදහසක් බව පෙනේ, නමුත් බොහෝ විට නව නිෂ්පාදන බොහෝ විට ඒවා එළියට පැමිණීමට පෙර බොහෝ ගැටළු වලට මුහුණ දෙයි. උදාහරණයක් ලෙස, කාබන් ෆයිබර් නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය ඉතා සංකීර්ණයි. කාලය ගතවන ක්‍රියාවලියට අච්චුවේ දුම්මල පොඟවා ගත් කාබන් ෆයිබර්බෝඩ් තැබීම, එය කැපීමට පෙර උඳුන පැය ගණනක් සුව කිරීම, පසුව සංරචක එකට බන්ධනය කිරීම, නිරවද්‍ය සැකසුම් සඳහා CNC යන්ත්‍රෝපකරණ යන්ත්‍රය භාවිතා කිරීම, නිෂ්පාදන හැඩගැස්වීම සැලසුම් කිරීම සඳහා කාබන් ෆයිබර් විශේෂ අච්චුවක් භාවිතා කිරීම යනාදිය ඇතුළත් වේ.
දෙවනුව, කාබන් තන්තු වල මිල ඉතා ඉහළ ය, කාබන් තන්තු නිර්මාණය වීමට පෙර, එය කාබනික බහු අවයවකයක් වීමට පටන් ගත්තේ, පොලිඇක්‍රිලෝනිට්‍රයිල් හා සම්බන්ධ කාබන් පරමාණුව මගින් වන අතර, කාබන් නොවන පරමාණු රාශියක් ඇත, අපි ඒවා ඉවත් කළ යුතුය. ඇක්‍රිලික් එහි කාබන් නොවන පරමාණු වලින් වැටීමට බල කිරීම සඳහා විශාල යන්ත්‍ර සහ විශාල තාපයක් අවශ්‍ය වන අතර, ප්‍රධාන සැකසුම් පියවර දෙකක් ඇතුළුව: ඔක්සිකරණ ස්ථායීකරණය සහ කාබනීකරණය, මෙම පියවර සඳහා විශාල උෂ්ණත්ව ශක්තියක් සහ කාලයක් අවශ්‍ය වන අතර, නිෂ්පාදකයින් උණුසුම් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී පරිසරය දූෂණය නොවන පරිදි පිටාර වායූන් බැහැර කළ යුතුය, එය තනි තන්තුවක් සෑදීම පමණි. විකල්ප ද්‍රව්‍යයක් ලෙස කාබන් තන්තු සමඟ, අපි සියල්ලෝම කාබන් ෆයිබර් නල සම්බන්ධක භාවිතා කළ යුතුය,කාබන් ෆයිබර් ලැමිෙන්ට් තහඩුසහ cnc අනෙකුත් කොටස් නැවත සැලසුම් කිරීම සඳහා කාබන් ෆයිබර් කපා, එය කාර්ය සාධනයට සහ අනෙකුත් සාධකවලට බලපෑ හැකිය.
එබැවින් ගුවන් වාහන නිෂ්පාදනය සඳහා මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන කාබන් ෆයිබර් සංයුක්තවල ආයෝජන මට්ටම මේ මොහොතේ අතිමහත් වනු ඇත.
www.xccarbon.com
පළ කළ කාලය: 2019 පෙබරවාරි-28