Швидкий розвиток китайської промисловості, енергозбереження та скорочення викидів, а також енергетична безпека стали надзвичайно важливими проблемами, які необхідно вирішити в рамках розвитку автомобільної промисловості. На Національній конференції з розвитку торгівлі вуглецевим волокном 2018 року Ван Чживень, директор Центрального інституту автомобільних досліджень Червоного Китаю, зазначив, що легкість є дуже важливим засобом для вирішення проблеми скорочення пробігу, підвищення економії палива та конкурентоспроможності на ринку. Тому легкий матеріал, виготовлений з вуглецевих волокнистих композитів, є одним з найважливіших засобів для розуміння кількісної оцінки сонячної енергії всього автомобіля. У майбутньому вуглецеве волокно матиме надзвичайно широкі перспективи застосування в автомобільній галузі. Щоб ще більше зменшити цінність вуглецевих волокнистих деталей, є ще одним важливим завданням. Щоб покращити зовнішній вигляд вуглецевих волокнистих деталей, автомобільним та запчастинним підприємствам необхідно спільно стимулювати розробку інформації про композити та бази даних щодо легкості, а також зміцнити співпрацю між виробництвом, дослідженням та дослідженням для просування торгівлі вуглецевим волокном.
Вічна тема автомобільних композитів — це «низька вартість», тоді як низьковитратний підхід поділяється на сировину (основний тягар несуть великі джгути проводів), покращене використання матеріалів, низьковитратну технологію виробництва та інтеграцію (інтеграція матеріалів/структур/процесів). Сінчопо, віце-декан Інституту аналізу Kang Composites Co., Ltd., вважає, що головною проблемою події автомобільних вуглецевих композитів є те, що цінність, управління вартістю потребує ланцюга досліджень та розробок продукту та промислового ланцюга: як сировина, структурний стиль, виробничі процеси та альтернативна кооперація; нові матеріали, нові структури, процеси. Аналіз, розробка та застосування новітніх технологій є рушійною силою популяризації автомобільних вуглецевих композитів. З розвитком технологій, минулі застосування в галузі авіаційних технологій, такі як технологія автоматичного дорожнього покриття, технологія 3D-ткацтва, технологія CF-SMC, використовуються в автомобільній галузі, в прагненні до високоякісних композитних матеріалів та низьковитратних доріг, автомобільний сектор працює виснажливо. Композитні технології для регіонального сектору не є надзвичайно дорогими, а композитні технології для автомобільної галузі не є надзвичайно низькоякісними.
Підрозділ передових матеріалів компанії Red China Satellite producing Co., Ltd., що знаходиться в районі 5 лікарні, підготував звіт про стан та перспективи використання вуглецевих волокнистих композитів у конструкціях космічних апаратів. У звіті спочатку представлено визначення, класифікацію та склад космічного апарату, конструкцію космічного апарату та попит на вуглецеві волокнисті композити. Потім, в основному, представлено стан використання та типові показники прийому продукції за кордоном, а також, зрештою, огляд довгострокових перспектив розвитку. Згідно з п'ятьма основними вимогами до конструкції космічного апарату, вона має: ступінь міцності, стабільність розмірів, висока міцність та стійкість до великих навантажень, інтеграція структурних функцій та легка вага. В останні роки частка модульних вуглецевих композитів у конструкціях супутників постійно зростає, що ще більше знижує якість конструкції.
Час публікації: 26 лютого 2019 р.