Rychlý rozvoj čínského průmyslu, úspory energie a snižování emisí a energetická bezpečnost se staly nezbytným problémem, který je třeba řešit v rámci rozvoje automobilového průmyslu. Na Národní konferenci o rozvoji obchodu s uhlíkovými vlákny v roce 2018 Wang Zhiwen, ředitel Čínského institutu pro výzkum automobilů, zjistil, že nízká hmotnost je velmi důležitým prostředkem k řešení nedostatku kilometrů, zlepšení spotřeby paliva a tržní agresivity. A proto je nízká hmotnost materiálu definovaného kompozity z uhlíkových vláken jedním z klíčových prostředků k pochopení kvantifikace slunečního záření celého vozidla. V budoucnu mají uhlíková vlákna v automobilovém průmyslu velmi široké uplatnění. Aby se dále snížila hodnota CFRP dílů, je dalším důležitým úkolem zvýšit vzhled dílů z uhlíkových vláken. Pro zlepšení vzhledu dílů z uhlíkových vláken je nezbytné, aby se automobilové a dílenské společnosti spojily a podpořily vývoj kompozitních informací a databází případů lehkých materiálů a dále posílily spolupráci mezi výrobou, výzkumem a výzkumem s cílem podpořit obchod s uhlíkovými vlákny.
Nadčasovým tématem automobilových kompozitů je „nízká cena“, zatímco nízkonákladový přístup se dělí na suroviny (největší tíhu nesou aplikace s velkými kabelovými svazky), lepší využití materiálu, nízkonákladovou výrobní technologii a integraci (integrace materiálu/konstrukce/procesu). Sinchopo, proděkan Analytického institutu společnosti Kang Composites Co., Ltd., se domnívá, že velkou výzvou na akci automobilových kompozitů z uhlíkových vláken je hodnota, řízení hodnoty vyžaduje řetězec výzkumu a vývoje produktů a průmyslový řetězec: jako suroviny, konstrukční styl, výrobní procesy a alternativní kooperativní spolupráce; nové materiály, nové struktury, procesy. Analýza, vývoj a aplikace nejnovějších technologií jsou zdrojem popularizace automobilových kompozitů z uhlíkových vláken. S rozvojem technologií se v automobilovém průmyslu používají minulé aplikace v oblasti letecké technologie, jako je technologie automatického pokládky vozovek, technologie 3D tkaní a technologie CF-SMC. V rámci snahy o vysoce kvalitní kompozitní materiály a nízkonákladové silniční systémy automobilový sektor vyčerpává. Technologie kompozitů pro regionální sektor není nutně drahá a technologie kompozitů pro automobilový průmysl není nutně podřadná.
Divize pokročilých materiálů společnosti Red China Satellite producing Co., Ltd., sídlící v nemocnici v oblasti 5, vypracovala zprávu o stavu a perspektivě použití kompozitů z uhlíkových vláken v konstrukci kosmických lodí. Zpráva nejprve představuje definici, klasifikaci a složení kosmické lodi, konstrukci kosmické lodi a poptávku po kompozitech z uhlíkových vláken. Poté se zabývá především stavem použití a typickým přijetím produktů v zahraničí a nakonec se zaměřuje na dlouhodobé rozvojové vyhlídky. Konstrukce kosmické lodi má pět hlavních požadavků na materiál: stupeň pevnosti v tahu, rozměrovou stabilitu, vysokou pevnost a odolnost vůči velkému zatížení, integraci strukturálních funkcí a nízkou hmotnost. V posledních letech se podíl kompozitů z uhlíkových vláken s modulem pružnosti v konstrukci satelitů zvyšuje, což dále snižuje kvalitu konstrukce.
Čas zveřejnění: 26. února 2019