Szybki rozwój przemysłu Chin, oszczędzanie energii i redukcja emisji, bezpieczeństwo energetyczne stało się stowarzyszonym koniecznym minusem do rozwiązania w rozwoju nieruchomości handlu samochodowego. Podczas konferencji National Carbon Fiber Trade Development Conference w 2018 r. Wang Zhiwen, dyrektor Red China Automobile Analysis Institute, dostrzegł, że lekkość jest bardzo ważnym środkiem do rozwiązania problemu niedoboru przebiegu i poprawy oszczędności paliwa oraz agresywności rynku. Dlatego też lekki materiał wyznaczony przez kompozyty z włókna węglowego jest jednym z najważniejszych środków do zrozumienia ilościowego określenia światła całego pojazdu. W przyszłości włókno węglowe ma bardzo szerokie perspektywy zastosowania w branży motoryzacyjnej. Aby dodatkowo obniżyć cenę części CFRP, konieczne jest stowarzyszone konieczne zadanie, aby zwiększyć możliwości wizualne części z włókna węglowego, przedsiębiorstwa zajmujące się pojazdami i częściami muszą współpracować, aby promować rozwój informacji o kompozytach i bazy danych przypadków lekkich oraz dodatkowo wzmacniać współpracę między produkcją, badaniami i analizami w celu promowania rozwoju handlu włóknem węglowym.
Nieprzemijającym tematem kompozytów samochodowych jest „niski koszt”, podczas gdy podejście niskobudżetowe dzieli się na surowce (duże zastosowania wiązek przewodów ponoszą ciężar), lepsze wykorzystanie materiałów, niedrogą technologię produkcji i integrację (zintegrowanie materiałów/struktur/procesów). Sinchopo, wicedziekan Instytutu Analiz Kang Composites Co., Ltd., uważa, że dobrym wyzwaniem w przypadku kompozytów z włókna węglowego w motoryzacji jest to, że wartość, zarządzanie wartością wymaga łańcucha badawczo-rozwojowego produktu i łańcucha przemysłowego: takiego jak surowce, styl strukturalny, procesy produkcyjne i alternatywna współpraca kooperacyjna; nowe materiały, nowe struktury, procesy, Analiza, rozwój i zastosowanie najnowszej technologii to siła napędowa popularyzacji kompozytów z włókna węglowego w motoryzacji. Wraz z rozwojem technologii, poprzednie zastosowania w dziedzinie technologii lotniczej: takie jak automatyczna technologia układania nawierzchni, technologia tkania 3D, technologia CF-SMC są wykorzystywane w motoryzacji, w dążeniu do wysokiej jakości materiałów kompozytowych, niedrogich dróg, sektor motoryzacyjny działał wyczerpująco. Technologia kompozytowa dla sektora regionalnego nie jest z natury droga, a technologia kompozytowa dla sektora motoryzacyjnego nie jest z natury gorsza.
Dział materiałów zaawansowanych kapitału Red China Satellite producing Co., Ltd., szpital Area 5, stworzył raport na temat stanu i perspektyw zastosowania kompozytów z włókna węglowego w konstrukcji pojazdu kosmicznego. Raport początkowo przedstawia definicję, klasyfikację i skład pojazdu kosmicznego, strukturę pojazdu kosmicznego i jego zapotrzebowanie na kompozyty z włókna węglowego. Następnie przedstawia głównie stan i typowe przyjęcie produktu za granicą, a ostatecznie spojrzenie w przyszłość na perspektywy rozwoju. Alfabetyczny znak taki sam, że konstrukcja pojazdu kosmicznego na tkaninie ma pięć głównych wymagań: stopień Gangu biurowego, stabilność wymiarowa, wysoka wytrzymałość i ogromne obciążenie, integracja działania strukturalnego i lekkość. W ostatnich latach udział kompozytów z włókna węglowego w konstrukcji satelity wzrastał, co dodatkowo obniża jakość konstrukcji.
Czas publikacji: 26-02-2019