Rýchly rozvoj čínskeho priemyslu, úspora energie a znižovanie emisií, ako aj energetická bezpečnosť, sa stali nevyhnutným problémom, ktorý treba riešiť v rámci rozvoja automobilového priemyslu. Na Národnej konferencii o rozvoji obchodu s uhlíkovými vláknami v roku 2018 Wang Zhiwen, riaditeľ hlavnom meste Červeného čínskeho automobilového inštitútu pre výskum, zistil, že nízka hmotnosť je veľmi dôležitým prostriedkom na riešenie nedostatku kilometrov, zlepšenie spotreby paliva a konkurencieschopnosti na trhu. A preto je nízka hmotnosť materiálu definovaného uhlíkovými vláknami jedným z kľúčových prostriedkov na pochopenie kvantifikácie slnečného žiarenia celého vozidla. V budúcnosti majú uhlíkové vlákna veľmi široké uplatnenie v automobilovom priemysle. S cieľom ďalej znížiť hodnotu CFRP dielov je ďalšou nevyhnutnou úlohou. Na zlepšenie vzhľadu uhlíkových vláknových dielov je nevyhnutné, aby automobilové a automobilové spoločnosti spolupracovali na rozvoji kompozitných informácií a databázy ľahkých prípadov a aby ďalej posilnili spoluprácu medzi výrobou, výskumom a výskumom s cieľom podporiť obchod s uhlíkovými vláknami.
Nadčasovou témou automobilových kompozitov je „nízka cena“, zatiaľ čo nízkonákladový prístup sa delí na suroviny (aplikácie s veľkými káblovými zväzkami nesú hlavnú ťarchu), lepšie využitie materiálu, nízkonákladovú výrobnú technológiu a integráciu (integrácia materiálu/konštrukcie/procesu). Sinchopo, prodekan Inštitútu analýzy spoločnosti Kang Composites Co., Ltd., verí, že veľkou výzvou v oblasti automobilových kompozitov z uhlíkových vlákien je hodnota, riadenie hodnoty vyžaduje reťazec výskumu a vývoja produktov a priemyselný reťazec: ako sú suroviny, konštrukčný štýl, výrobné procesy a alternatívna kooperatívna spolupráca; nové materiály, nové štruktúry, procesy. Analýza, vývoj a aplikácia najnovších technológií sú dodávacou silou popularizácie automobilových kompozitov z uhlíkových vlákien. S rozvojom technológií sa v automobilovom priemysle využívajú predchádzajúce aplikácie v oblasti leteckej techniky, ako napríklad technológia automatického pokládkovania dlaždíc, technológia 3D tkania, technológia CF-SMC. V snahe o vysokokvalitné kompozitné materiály a nízkonákladové cestné materiály automobilový sektor pracuje vyčerpávajúco. Technológia kompozitov pre regionálny sektor nie je nevyhnutne drahá a technológia kompozitov pre automobilový priemysel nie je nevyhnutne menejcenná.
Divízia pokročilých materiálov spoločnosti Red China Satellite producing Co., Ltd., sídliacej v nemocnici v oblasti 5, vypracovala správu o stave a perspektívach použitia kompozitov z uhlíkových vlákien v konštrukciách vesmírnych vozidiel. Správa najprv predstavuje definíciu, klasifikáciu a zloženie vesmírneho vozidla, konštrukciu vesmírneho vozidla a jeho dopyt po kompozitoch z uhlíkových vlákien. Potom sa zaoberá najmä stavom použitia a typickým prijatím produktu v zahraničí a nakoniec sa zameriava na dlhodobé rozvojové vyhliadky. Podľa abecedného znaku má štruktúra vesmírneho vozidla na tkanine päť hlavných požiadaviek: stupeň odolnosti voči klzáku, rozmerová stabilita, vysoká pevnosť a enormné zaťaženie, integrácia štrukturálnych funkcií a nízka hmotnosť. V posledných rokoch sa podiel kompozitov z uhlíkových vlákien s modulom v konštrukciách satelitov zvyšuje, čo ďalej znižuje kvalitu konštrukcie.
Čas uverejnenia: 26. februára 2019