Den hurtige udvikling af Kinas industri, energibesparelser og emissionsreduktion samt energisikkerhed er blevet et afgørende problem, der skal løses inden for bilindustrien. På den nationale konference om udvikling af kulfiberindustrien i 2018 fastslog Wang Zhiwen, direktør for Red China Automobile Research Institute, at letvægt er et meget vigtigt middel til at løse manglen på kilometertal og forbedre brændstoføkonomien og markedskonkurrencen. Derfor er det lette materiale, der er defineret af kulfiberkompositter, et af de vigtigste midler til at forstå lyskvantificeringen af hele køretøjet. I fremtiden har kulfiber et meget bredt anvendelsespotentiale inden for bilindustrien. For yderligere at reducere værdien af CFRP-dele er det en vigtig opgave. For at forbedre kulfiberdelenes egenskaber er det nødvendigt, at bil- og reservedelsvirksomheder samarbejder for at fremme udviklingen af kompositdata og letvægtsdatabaser og yderligere styrker samarbejdet mellem produktion, forskning og analyse for at fremme udviklingen af kulfiberindustrien.
Det umoderne tema for bilkompositter er "lavpris", hvorimod den lavprisbaserede tilgang er opdelt i råmaterialer (store ledningsnetapplikationer bærer hovedbyrden), forbedret materialeudnyttelse, lavprisproduktionsteknologi og integration (materiale/struktur/procesintegreret). Sinchopo, vicedekan for analyseinstituttet hos Kang Composites Co., Ltd., mener, at den store udfordring ved udviklingen af kulfiberkompositter til biler er værdien, værdistyringen kræver produkt-F&U-kæden og industrikæden: som råmaterialer, strukturel stil, produktionsprocesser og alternativt samarbejdssamarbejde; nye materialer, nye strukturer, processer. Analysen, udviklingen og anvendelsen af den nyeste teknologi er forsyningskraften for popularisering af kulfiberkompositter til biler. Med udviklingen af teknologi, tidligere anvendelser inden for luftfartsteknologi: som automatisk belægningsteknologi, 3D-vævningsteknologi, CF-SMC-teknologi anvendes inden for bilindustrien, i jagten på kompositmaterialer af høj kvalitet og billig vej har bilindustrien fungeret udmattende. Kompositteknologi til den regionale sektor er ikke nødvendigvis dyr, og kompositteknologi til bilindustrien er ikke nødvendigvis af underlegenhed.
Avdelingen for avancerede materialer i Red China Satellite producing Co., Ltd., område 5 hospital, har udarbejdet en rapport om status og udsigter for kulfiberkompositter i rumfartøjsstrukturer. Rapporten introducerer først definitionen, klassificeringen og sammensætningen af rumfartøjer, strukturen af rumfartøjer og dens efterspørgsel efter kulfiberkompositter. Derefter introducerer den primært status og typisk produktmodtagelse og -udbredelse, og ser endelig frem til de langsigtede udviklingsmuligheder. Det fremgår dog, at rumfartøjsstrukturen på stoffet har fem hovedkrav: kontorgangniveau, dimensionsstabilitet, høj styrke og stor belastning, strukturel funktionsintegration og lav vægt. I de senere år er andelen af modulære kulfiberkompositter i rumfartøjsstrukturer steget, hvilket yderligere reducerer strukturkvaliteten.
Opslagstidspunkt: 26. feb. 2019