ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງອຸປະກອນຍານຍົນແລະຍານອາວະກາດໂດຍການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໄຍກາກບອນ

ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ຂອງ​ຈີນ​, ການ​ປະ​ຢັດ​ພະ​ລັງ​ງານ​, ແລະ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​, ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ downside ຈໍາ​ເປັນ​ທີ່​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ໃນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຊັບ​ສິນ​ຂອງ​ການ​ຄ້າ​ລົດ​ຍົນ​. ໃນກອງປະຊຸມການພັດທະນາການຄ້າເສັ້ນໄຍກາກບອນແຫ່ງຊາດ 2018, ທ່ານ Wang Zhiwen, ຜູ້ອໍານວຍການສະຖາບັນວິເຄາະລົດຍົນຂອງຈີນແດງ, ໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່ານ້ໍາຫນັກເບົາແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເພື່ອແກ້ໄຂການຂາດແຄນທາງໄກແລະປັບປຸງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄວາມຮຸກຮານຂອງຕະຫຼາດ. ແລະດັ່ງນັ້ນວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ delineates ໂດຍອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນເປັນຫນຶ່ງໃນຄວາມຫມາຍທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈປະລິມານແສງແດດຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງເຕັມທີ່. ໃນອະນາຄົດ, ເສັ້ນໄຍກາກບອນມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນໍາໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງຢູ່ໃນພາກສະຫນາມລົດຍົນ. ອອກໄປເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມູນຄ່າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນ CFRP ແມ່ນວຽກງານທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເບິ່ງຂອງຊິ້ນສ່ວນເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຍານພາຫະນະແລະວິສາຫະກິດສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຈະຄິດຮ່ວມກັນເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂໍ້ມູນປະກອບແລະຖານຂໍ້ມູນກໍລະນີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະເສີມສ້າງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງການຜະລິດ, ການສຶກສາແລະການວິເຄາະເພື່ອຊຸກຍູ້ກິດຈະກໍາການຄ້າກາກບອນ.

ຫົວຂໍ້ທີ່ບໍ່ມີວັນເວລາຂອງເຄື່ອງປະກອບລົດຍົນແມ່ນ "ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ", ໃນຂະນະທີ່ວິທີການທີ່ມີລາຄາຕໍ່າແມ່ນແບ່ງອອກເປັນວັດຖຸດິບ (ການນໍາໃຊ້ສາຍເຫຼັກຂະຫນາດໃຫຍ່ທົນທຸກ), ການປັບປຸງການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸ, ເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດລາຄາຕໍ່າ, ແລະການປະສົມປະສານ (ວັດສະດຸ / ໂຄງສ້າງ / ຂະບວນການປະສົມປະສານ). Sinchopo, ຮອງຄະນະບໍດີຂອງສະຖາບັນການວິເຄາະຂອງ Kang Composites Co., Ltd, ເຊື່ອວ່າສິ່ງທ້າທາຍງາມຂອງເຫດການຂອງ carbon fiber composites ລົດໃຫຍ່ແມ່ນວ່າມູນຄ່າ, ການຄຸ້ມຄອງມູນຄ່າຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນ R & amp; d ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ: ເຊັ່ນ: ວັດຖຸດິບ, ແບບໂຄງສ້າງ, ຂະບວນການຜະລິດແລະການຮ່ວມມືທາງເລືອກ; ວັດສະດຸໃຫມ່, ໂຄງສ້າງໃຫມ່, ຂະບວນການ, ການວິເຄາະແລະການພັດທະນາແລະການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຫລ້າສຸດແມ່ນວ່າການສະຫນອງພະລັງງານຂອງ carbon fiber composites ລົດນິຍົມ. ກັບເຫດການຂອງເຕັກໂນໂລຊີ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຜ່ານມາພາຍໃນພາກສະຫນາມຂອງເຕັກໂນໂລຊີການບິນ: ເຊັ່ນ: ເຕັກໂນໂລຊີ paving ອັດຕະໂນມັດ, ເຕັກໂນໂລຊີການທໍຜ້າ 3D, ເຕັກໂນໂລຊີ CF-SMC ແມ່ນຈ້າງໃນພາກສະຫນາມລົດຍົນ, ພາຍໃນການສະແຫວງຫາອຸປະກອນການປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຖະຫນົນທີ່ມີລາຄາຖືກ, ຂະແຫນງການລົດຍົນໄດ້ດໍາເນີນການຫມົດ. ເທັກໂນໂລຍີຄອມພີວເຕີສໍາລັບຂະແຫນງການພາກພື້ນແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີປະກອບສໍາລັບຂະແຫນງການລົດຍົນແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ.

ພະແນກວັດສະດຸຂັ້ນສູງຂອງນະຄອນຫຼວງຂອງບໍລິສັດຜະລິດດາວທຽມຈີນແດງຈໍາກັດ, ໂຮງຫມໍເຂດ 5, ໄດ້ສ້າງບົດລາຍງານກ່ຽວກັບການຢືນຂອງເຄື່ອງໃຊ້ແລະຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນໃນໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະອາວະກາດ. ບົດລາຍງານເບື້ອງຕົ້ນແນະນໍາຄໍານິຍາມ, ການຈັດປະເພດ, ແລະອົງປະກອບຂອງຍານອະວະກາດ, ໂຄງປະກອບການຂອງຍານອະວະກາດແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົນສໍາລັບການປະກອບເສັ້ນໄຍກາກບອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຢືນຢູ່ຂອງເຄື່ອງໃຊ້ແລະການຕ້ອນຮັບຜະລິດຕະພັນປົກກະຕິແລະຕ່າງປະເທດ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ມີລັກສະນະໄປສູ່ຄວາມສົດໃສດ້ານການພັດທະນາໃນໄລຍະຍາວ. ລັກ​ສະ​ນະ​ຕົວ​ອັກ​ສອນ​ດຽວ​ກັນ​ວ່າ​ໂຄງ​ສ້າງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ອະ​ວະ​ກາດ​ໃນ fabric ມີ​ຫ້າ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​: ລະ​ດັບ Gang ຫ້ອງ​ການ​, ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​ມິ​ຕິ​ລະ​ພາບ​, ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ສູງ​, ແລະ​ການ​ໂຫຼດ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໂຄງ​ສ້າງ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​, ແລະ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອັດຕາສ່ວນຂອງ modulus carbon fiber composites ໃນໂຄງສ້າງດາວທຽມໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເພີ່ມເຕີມເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງສ້າງຫຼຸດລົງ.