مع التطور السريع للصناعة الصينية، وتوفير الطاقة، وخفض الانبعاثات، أصبح أمن الطاقة عبئًا أساسيًا يجب حله في تطوير صناعة السيارات. في المؤتمر الوطني لتطوير صناعة ألياف الكربون لعام 2018، أشار وانغ تشي وين، مدير معهد أبحاث السيارات في عاصمة الصين الحمراء، إلى أهمية خفة الوزن في حل مشكلة نقص استهلاك الوقود وتحسين كفاءة استهلاك الوقود وزيادة تنافسية السوق. وبالتالي، تُعدّ المواد خفيفة الوزن التي تُصنع منها مركبات ألياف الكربون إحدى الوسائل الأساسية لفهم قياس ضوء السيارة بالكامل. في المستقبل، ستتمتع ألياف الكربون بآفاق تطبيقية واسعة النطاق في قطاع السيارات. يُعدّ تقليل قيمة أجزاء البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) مهمةً أساسية. ولتعزيز جودة مظهر أجزاء ألياف الكربون، من الضروري أن تعمل شركات السيارات وقطع الغيار معًا لدفع عجلة تطوير قاعدة بيانات المركبات وحالات خفة الوزن، وتعزيز التعاون بين الإنتاج والبحث والتحليل لدفع عجلة تطوير صناعة ألياف الكربون.
الموضوع الأزلي لمواد السيارات المركبة هو "التكلفة المنخفضة"، بينما ينقسم النهج منخفض التكلفة إلى مواد خام (تتحمل تطبيقات حزم الأسلاك الكبيرة العبء الأكبر)، وتحسين استخدام المواد، وتكنولوجيا إنتاج منخفضة التكلفة، والتكامل (تكامل المواد والهياكل والعمليات). يعتقد سينشوبو، نائب عميد معهد أبحاث شركة كانغ للمركبّات المحدودة، أن التحدي الرئيسي لتطوير مواد ألياف الكربون المركبة للسيارات يتمثل في أن القيمة وإدارة القيمة تتطلب سلسلة بحث وتطوير المنتج والسلسلة الصناعية: مثل المواد الخام، والتصميم الهيكلي، وعمليات الإنتاج، والتعاون التعاوني البديل؛ مواد جديدة، وهياكل وعمليات جديدة. إن تحليل وتطوير وتطبيق أحدث التقنيات هو مصدر ترويج مواد ألياف الكربون المركبة للسيارات. مع تطور التكنولوجيا، تُستخدم التطبيقات السابقة في مجال تكنولوجيا الطيران: مثل تقنية الرصف الآلي، وتقنية النسيج ثلاثي الأبعاد، وتقنية CF-SMC في قطاع السيارات. في سعيه الدؤوب نحو مواد مركبة عالية الجودة، وطرق منخفضة التكلفة، يعمل قطاع السيارات بجهد كبير. إن تكنولوجيا المركبات للقطاع الإقليمي ليست بالضرورة باهظة الثمن، كما أن تكنولوجيا المركبات لقطاع السيارات ليست بالضرورة أقل شأناً.
أصدر قسم المواد المتقدمة في شركة ريد تشاينا ساتلايت المحدودة، مستشفى المنطقة 5، تقريرًا حول حالة الأجهزة وآفاق استخدام مركبات ألياف الكربون في هياكل المركبات الفضائية. يبدأ التقرير بتعريف المركبة الفضائية وتصنيفها وتركيبها، وهيكلها، والطلب على مركبات ألياف الكربون. ثم يتناول بشكل رئيسي حالة الأجهزة ونموذج استقبال المنتج وتصديره، ويستعرض آفاق التطوير على المدى الطويل. يتضمن هيكل المركبة الفضائية خمسة متطلبات رئيسية: درجة صلابة الهيكل، وثبات الأبعاد، والقوة العالية، وتحمل الأحمال الثقيلة، وتكامل التشغيل الهيكلي، وخفة الوزن. في السنوات الأخيرة، ازدادت نسبة مركبات ألياف الكربون ذات معامل المرونة في هياكل الأقمار الصناعية، مما أدى إلى انخفاض جودة الهيكل.
وقت النشر: ٢٦ فبراير ٢٠١٩