Быстрое развитие промышленности Китая, энергосбережение и сокращение выбросов, энергетическая безопасность стали неотъемлемой проблемой, которую необходимо решить в рамках развития собственности автомобильной торговли. На Национальной конференции по развитию торговли углеродным волокном 2018 года Ван Чживэнь, директор Института автомобильного анализа столицы Китая, отметил, что легкий вес является очень важным средством для решения проблемы нехватки пробега и улучшения экономии топлива и рыночной агрессивности. Поэтому легкий материал, определяемый композитами из углеродного волокна, является одним из важнейших средств для понимания количественной оценки солнечного света всего транспортного средства. В будущем углеродное волокно будет иметь чрезвычайно широкую перспективу применения в автомобильной отрасли. Чтобы дополнительно снизить стоимость деталей из углепластика, необходимо повысить внешний вид деталей из углеродного волокна, предприятиям по производству автомобилей и деталей необходимо работать вместе, чтобы продвигать разработку базы данных композитных материалов и легких корпусов, а также укреплять сотрудничество между производством, исследованием и анализом, чтобы продвигать торговлю углеродным волокном.
Неизменная тема автомобильных композитов - «низкая стоимость», в то время как недорогой подход делится на сырье (большие приложения для жгутов проводов несут на себе основную тяжесть), улучшенное использование материалов, недорогие производственные технологии и интеграция (материал/структура/процесс интегрированы). Синчопо, заместитель декана аналитического института Kang Composites Co., Ltd., считает, что хорошая проблема события автомобильных композитов из углеродного волокна заключается в том, что ценность, управление ценностью хочет цепочку НИОКР продукта и промышленную цепочку: как сырье, структурный стиль, производственные процессы и альтернативное кооперативное сотрудничество; новые материалы, новые структуры, процессы, Анализ и разработка и применение новейших технологий заключается в том, что поставка мощности популяризации автомобильных композитов из углеродного волокна. С событием технологии, прошлые приложения в области авиационных технологий: как технология автоматического мощения, технология 3D-ткачества, технология CF-SMC используются в автомобильной области, в стремлении к высококачественным композитным материалам, недорогим дорогам, автомобильный сектор работает изнуряюще. Композитные технологии для регионального сектора не являются по сути дорогими, а композитные технологии для автомобильного сектора не являются по сути неполноценными.
Подразделение передовых материалов капитала компании Red China Satellite manufacturing Co., Ltd., больницы района 5, создало отчет о состоянии прибора и перспективах композитов из углеродного волокна в структуре космического аппарата. В отчете первоначально представлены определение, классификация и состав космического аппарата, структура космического аппарата и его спрос на композиты из углеродного волокна. Затем он в основном представляет состояние прибора и типичный прием продукта и за рубежом, и в конечном итоге появление вперед к долгосрочным перспективам развития. Буквенный символ тот же, что структура космического аппарата на ткани имеет пять основных требований: степень офисной группы, стабильность размеров, высокая прочность и огромная нагрузка, структурная интеграция работы и легкий вес. В последние годы доля модульных композитов из углеродного волокна в структуре спутника увеличивается, что дополнительно снижает качество структуры.
Время публикации: 26 февр. 2019 г.