Չինաստանի արդյունաբերության արագ զարգացումը, էներգախնայողությունը և արտանետումների կրճատումը, էներգետիկ անվտանգությունը դարձել են ավտոմեքենաների արդյունաբերության անշարժ գույքի զարգացման հետ կապված լուծման անհրաժեշտ թերություն: 2018 թվականի «Ազգային ածխածնային մանրաթելերի արդյունաբերության զարգացման կոնֆերանսում» Կարմիր Չինաստանի ավտոմոբիլային հետազոտությունների ինստիտուտի տնօրեն Վան Չժիվենը նշել է, որ թեթև քաշը կարևոր միջոց է վազքի պակասը լուծելու, վառելիքի խնայողությունը և շուկայի ագրեսիվությունը բարելավելու համար: Հետևաբար, թեթև նյութը, որը սահմանվում է ածխածնային մանրաթելային կոմպոզիտներով, կարևոր միջոցներից մեկն է ամբողջ մեքենայի արևի քանակականացումը հասկանալու համար: Ապագայում ածխածնային մանրաթելը ունի շատ լայն կիրառման հեռանկար ավտոմոբիլային ոլորտում: CFRP մասերի արժեքը ավելի շատ կրճատելու համար կարևոր խնդիր է, ածխածնային մանրաթելային մասերի տեսքի բարելավման համար անհրաժեշտ է, որ ավտոմեքենաների և պահեստամասերի ընկերությունները համատեղ ջանքեր գործադրեն կոմպոզիտային տեղեկատվության և թեթև դեպքերի տվյալների բազայի զարգացման համար, ինչպես նաև ամրապնդեն արտադրության, հետազոտության և հետազոտության միջև համագործակցությունը՝ ածխածնային մանրաթելերի արդյունաբերության զարգացումը խթանելու համար:
Ավտոմոբիլային կոմպոզիտների անժամանակ թեման «ցածր գինն» է, մինչդեռ ցածր գնով մոտեցումը բաժանված է հումքի (մեծ մետաղալարերի կիրառությունները կրում են հիմնական ծանրությունը), նյութի օգտագործման բարելավում, ցածր գնով արտադրական տեխնոլոգիա և ինտեգրացիա (նյութական/կառուցվածքային/գործընթացային ինտեգրված): «Կանգ կոմպոզիտներ» ՍՊԸ-ի վերլուծության ինստիտուտի փոխդեկան Սինչոպոն կարծում է, որ ավտոմոբիլային ածխածնային մանրաթելային կոմպոզիտների զարգացման հիմնական մարտահրավերն այն է, որ արժեքը, արժեքի կառավարումը պահանջում է արտադրանքի հետազոտությունների և զարգացման շղթա և արդյունաբերական շղթա. ինչպես հումքը, կառուցվածքային դիզայնը, արտադրական գործընթացները և այլընտրանքային համագործակցությունը, նոր նյութերը, նոր կառուցվածքները, գործընթացները: Նորագույն տեխնոլոգիաների վերլուծությունը, մշակումը և կիրառումը ավտոմոբիլային ածխածնային մանրաթելային կոմպոզիտների մատակարարման հզորությունն է: Տեխնոլոգիայի զարգացման հետ մեկտեղ, ավիացիոն տեխնոլոգիաների ոլորտում անցյալի կիրառությունները, ինչպիսիք են ավտոմատ սալարկման տեխնոլոգիան, 3D հյուսման տեխնոլոգիան, CF-SMC տեխնոլոգիան, կիրառվում են ավտոմոբիլային ոլորտում, բարձրորակ կոմպոզիտային նյութերի, ցածր գնով ճանապարհների հետապնդման շրջանակներում, ավտոմոբիլային ոլորտը աշխատում է ծանրաբեռնված: Տարածաշրջանային ոլորտի համար կոմպոզիտային տեխնոլոգիան էապես թանկ չէ, իսկ ավտոմոբիլային ոլորտի համար կոմպոզիտային տեխնոլոգիան էապես թերարժեք չէ։
«Կարմիր Չինաստանի արբանյակային արտադրող» ընկերության 5-րդ տարածքի հիվանդանոցի առաջատար նյութերի բաժինը զեկույց է պատրաստել տիեզերանավի կառուցվածքում ածխածնային մանրաթելային կոմպոզիտների կիրառման վիճակի և հեռանկարների վերաբերյալ: Զեկույցում սկզբում ներկայացվում է տիեզերանավի սահմանումը, դասակարգումը և կազմը, տիեզերանավի կառուցվածքը և ածխածնային մանրաթելային կոմպոզիտների նկատմամբ դրա պահանջարկը: Այնուհետև այն հիմնականում ներկայացնում է կիրառման վիճակը և արտադրանքի տարածված ընդունումը արտասահմանում, և, ի վերջո, հեռանկարային զարգացման հեռանկարները: Տիեզերանավի կառուցվածքը հյուսվածքի վրա ունի հինգ հիմնական պահանջ՝ աշխատանքային գծի աստիճան, չափային կայունություն, բարձր ամրություն և ծանրաբեռնվածություն, կառուցվածքային աշխատանքի ինտեգրացիա և թեթև քաշ: Վերջին տարիներին արբանյակային կառուցվածքում մոդուլի ածխածնային մանրաթելային կոմպոզիտների մասնաբաժինը մեծացել է, ինչը նույնպես նվազեցնում է կառուցվածքի որակը:
Հրապարակման ժամանակը. Փետրվարի 26-2019