Kiinan teollisuuden nopea kehitys, energiansäästö ja päästöjen vähentäminen sekä energiaturvallisuus ovat tulleet ratkaiseviksi haasteiksi autoteollisuuden kiinteistökehityksessä. Vuoden 2018 kansallisessa hiilikuituteollisuuden kehityskonferenssissa Kiinan Kiinan autotutkimuslaitoksen johtaja Wang Zhiwen totesi, että keveys on erittäin tärkeä keino ratkaista polttoainetaloudellisuuden ja markkina-aggressiivisuuden parantamiseksi. Siksi hiilikuitukomposiittien rajaama kevyt materiaali on yksi tärkeimmistä keinoista ymmärtää koko ajoneuvon energiatehokkuuden kvantifiointia. Tulevaisuudessa hiilikuidulla on erittäin laajat sovellusmahdollisuudet autoteollisuudessa. CFRP-osien arvon vähentäminen entisestään on tärkeä tehtävä. Hiilikuituosien ulkonäön parantamiseksi auto- ja osayritysten on toimittava yhdessä komposiittitietojen ja kevytmateriaalitietokannan kehittämisen edistämiseksi sekä vahvistettava tuotannon, tutkimuksen ja analyysin välistä yhteistyötä hiilikuituteollisuuden edistämiseksi.
Autoteollisuuden komposiittien ajaton teema on "halpa hinta", kun taas halpa lähestymistapa jaetaan raaka-aineisiin (suuret johtosarjasovellukset kantavat suurimman osan), parannettuun materiaalien hyödyntämiseen, edulliseen tuotantoteknologiaan ja integrointiin (materiaali-/rakenne-/prosessi-integraatio). Sinchopo, Kang Composites Co., Ltd:n tutkimuslaitoksen varadekaani, uskoo, että autoteollisuuden hiilikuitukomposiittien tapahtuman suuri haaste on arvo, arvonhallinta vaatii tuotekehitysketjua ja teollista ketjua: kuten raaka-aineet, rakennesuunnittelu, tuotantoprosessit ja vaihtoehtoinen yhteistyö; uudet materiaalit, uudet rakenteet, prosessit. Uusimman teknologian analysointi ja kehittäminen sekä soveltaminen on autojen hiilikuitukomposiittien popularisoinnin voima. Teknologian kehityksen myötä aiempia ilmailutekniikan sovelluksia, kuten automaattista päällystystekniikkaa, 3D-kudontatekniikkaa ja CF-SMC-teknologiaa, käytetään autoteollisuudessa, ja korkealaatuisten komposiittimateriaalien ja edullisten teiden tavoittelussa autoteollisuus on toiminut uuvuttavasti. Komposiittiteknologia alueelliselle sektorille ei ole välttämättä kallista, eikä komposiittiteknologia autoteollisuudelle ole välttämättä huonompaa.
Red China Satellite producing Co., Ltd.:n, Area 5 -sairaalan pääoman kehittyneiden materiaalien osasto laati raportin hiilikuitukomposiittien nykytilasta ja tulevaisuudennäkymistä avaruusalusten rakenteissa. Raportissa esitellään aluksi avaruusalusten määritelmä, luokittelu ja koostumus, avaruusalusten rakenne ja niiden kysyntä hiilikuitukomposiiteille. Sitten siinä esitellään pääasiassa laitteiden nykytila ja yleinen tuotevastuu ja -markkinat sekä lopulta tulevaisuuden kehitysnäkymät. Sama pätee siihen, että avaruusalusten rakenteella on viisi päävaatimusta: lujuusluokka, mittapysyvyys, korkea lujuus ja suuri kuormitus, rakenteellinen integrointi ja keveys. Viime vuosina hiilikuitukomposiittien osuus satelliittirakenteissa on kasvanut, mikä entisestään heikentää rakenteen laatua.
Julkaisun aika: 26. helmikuuta 2019