Dezvoltarea rapidă a industriei chineze, economisirea energiei și reducerea emisiilor, precum și securitatea energetică au devenit un dezavantaj imperativ asociat care trebuie rezolvat în dezvoltarea imobiliară a industriei auto. La Conferința Națională de Dezvoltare a Comerțului cu Fibră de Carbon din 2018, Wang Zhiwen, directorul Institutului de Cercetare Auto din China Roșie, a subliniat că greutatea redusă este o modalitate foarte importantă de a rezolva problema consumului redus de combustibil și de a îmbunătăți economia de combustibil și competitivitatea pieței. Prin urmare, materialul ușor definit de compozitele din fibră de carbon este una dintre cele mai importante modalități de a înțelege cuantificarea luminii unui vehicul întreg. În viitor, fibra de carbon are o perspectivă de aplicare extrem de largă în domeniul auto. Pentru a reduce și mai mult valoarea pieselor CFRP este o sarcină imperativă, iar pentru a îmbunătăți calitatea pieselor din fibră de carbon, este necesar ca întreprinderile de automobile și piese să colaboreze pentru a impulsiona dezvoltarea bazelor de date de date compozite și a cazurilor de greutate redusă și pentru a consolida și mai mult cooperarea dintre producție, cercetare și analiză pentru a impulsiona evoluția comerțului cu fibră de carbon.
Tema perpetuă a compozitelor auto este „costul redus”, în timp ce abordarea cu prețuri reduse este împărțită în materii prime (aplicațiile cu cablaje mari suportă greutatea), utilizarea îmbunătățită a materialelor, tehnologia de producție cu prețuri reduse și integrarea (integrarea materialelor/structurării/proceselor). Sinchopo, prodecan al Institutului de Cercetare al Kang Composites Co., Ltd., consideră că marea provocare a evoluției compozitelor din fibră de carbon auto este că managementul valorii necesită un lanț de cercetare și dezvoltare a produsului și un lanț industrial: cum ar fi materiile prime, designul structural, procesele de producție și cooperarea alternativă; materiale noi, structuri noi, procese. Analiza, dezvoltarea și aplicarea celor mai recente tehnologii reprezintă sursa de alimentare a popularizării compozitelor din fibră de carbon auto. Odată cu evoluția tehnologiei, aplicațiile anterioare din domeniul tehnologiei aeronautice: cum ar fi tehnologia de pavare automată, tehnologia de țesut 3D, tehnologia CF-SMC sunt utilizate în domeniul auto, în căutarea materialelor compozite de înaltă calitate și a drumurilor la prețuri reduse, sectorul auto a funcționat epuizant. Tehnologia compozitelor pentru sectorul regional nu este neapărat scumpă, iar tehnologia compozitelor pentru sectorul auto nu este neapărat inferioară.
Divizia de materiale avansate a companiei Red China Satellite Producing Co., Ltd., spitalul din zona 5, a elaborat un raport privind statutul și perspectivele utilizării compozitelor din fibră de carbon în structura vehiculelor spațiale. Raportul prezintă inițial definiția, clasificarea și compoziția vehiculului spațial, structura acestuia și cererea sa de compozite din fibră de carbon. Apoi, prezintă în principal statutul și recepția tipică a produsului în străinătate și, în final, privește perspectivele de dezvoltare pe termen lung. Se menționează că structura vehiculului spațial în cadrul structurii are cinci cerințe principale: nivelul de rezistență la încărcare, stabilitatea dimensională, rezistența ridicată și rezistența la încărcări mari, integrarea funcțiilor structurale și greutatea redusă. În ultimii ani, proporția de compozite din fibră de carbon în structura sateliților a crescut, ceea ce reduce și mai mult calitatea structurii.
Data publicării: 26 februarie 2019