De snelle ontwikkeling van de Chinese industrie, energiebesparing, emissiereductie en energiezekerheid zijn een essentieel probleem geworden dat moet worden opgelost binnen de vastgoedontwikkeling van de auto-industrie. Tijdens de 'National Carbon Fiber Industry Development Conference' van 2018 erkende Wang Zhiwen, directeur van het Chinese auto-onderzoeksinstituut, dat lichtgewicht een zeer belangrijk middel is om het tekort aan kilometers op te lossen en het brandstofverbruik en de concurrentiepositie op de markt te verbeteren. Het lichtgewicht materiaal dat koolstofvezelcomposieten kenmerken, is een van de belangrijkste middelen om de lichtmeting van een voertuig te begrijpen. In de toekomst heeft koolstofvezel een zeer breed toepassingsperspectief in de auto-industrie. Om de prijs van CFRP-onderdelen verder te verlagen, is een essentiële taak. Om het uiterlijk van koolstofvezelonderdelen te verbeteren, is het essentieel dat auto- en onderdelenbedrijven samenwerken om de ontwikkeling van composietgegevens en lichtgewichtcasedatabases te stimuleren en de samenwerking tussen productie, onderzoek en onderzoek verder te versterken om de ontwikkeling van de koolstofvezelindustrie te stimuleren.
Het onuitwisbare thema van automotive composieten is "lage kosten", terwijl de aanpak gericht op lage kosten zich richt op grondstoffen (grote kabelboomtoepassingen dragen de zwaarste lasten), verbeterd materiaalgebruik, goedkope productietechnologie en integratie (materiaal/structuur/procesintegratie). Sinchopo, vice-decaan van het onderzoeksinstituut van Kang Composites Co., Ltd., is van mening dat de grote uitdaging van de ontwikkeling van automotive koolstofvezelcomposieten ligt in de waarde, kostenbeheer en product-R&D-keten en industriële keten: zoals grondstoffen, structureel ontwerp, productieprocessen en alternatieve samenwerking; nieuwe materialen, nieuwe structuren, processen. Het onderzoek, de ontwikkeling en toepassing van nieuwe technologie is de belangrijkste factor voor de popularisering van automotive koolstofvezelcomposieten. Met de opkomst van technologie worden eerdere toepassingen binnen de luchtvaarttechnologie, zoals automatische bestratingstechnologie, 3D-weeftechnologie en CF-SMC-technologie, ingezet in de automotive sector. In de zoektocht naar hoogwaardige composietmaterialen en goedkope wegen heeft de automotive sector hard gewerkt. Composiettechnologie voor de regionale sector is niet per se duur, en composiettechnologie voor de automobielsector is niet per se inferieur.
De divisie Geavanceerde Materialen van Red China Satellite Producing Co., Ltd., ziekenhuis in Area 5, heeft een rapport opgesteld over de status en vooruitzichten van koolstofvezelcomposieten in de structuur van ruimtevaartuigen. Het rapport introduceert eerst de definitie, classificatie en samenstelling van het ruimtevaartuig, de structuur van het ruimtevaartuig en de vraag naar koolstofvezelcomposieten. Vervolgens worden de status en de typische productontvangst in het buitenland besproken, en wordt er vooruitgekeken naar de ontwikkelingsvooruitzichten op de lange termijn. De structuur van het ruimtevaartuig voldoet aan vijf belangrijke eisen: kantoorgang, maatvastheid, hoge sterkte en enorme belasting, structurele integratie en lichtgewicht. De afgelopen jaren is het aandeel koolstofvezelcomposieten met modulus in satellietstructuren toegenomen, wat de kwaliteit van de structuur verder vermindert.
Geplaatst op: 26-02-2019