中国産業の急速な発展、省エネ、排出削減、エネルギー安全保障は、自動車産業の発展において解決すべき重要な課題となっています。2018年の全国炭素繊維産業発展会議において、中国紅碩汽車研究院の王志文院長は、軽量化は燃費不足を解消し、燃費と市場競争力を向上させるための重要な手段であると認識しました。そのため、炭素繊維複合材によって実現される軽量素材は、車両全体の光量配分を実現するための重要な手段の一つです。将来、炭素繊維は自動車分野において非常に幅広い応用の可能性を秘めています。CFRP部品のコストをさらに削減することは重要な課題であり、炭素繊維部品の外観性能を向上させるためには、自動車および部品企業が協力して複合材情報と軽量化事例データベースの構築を推進し、生産、研究、分析の連携をさらに強化することで、炭素繊維産業の発展を促進することが重要です。
自動車用複合材の永遠のテーマは「低コスト」です。低コスト化へのアプローチは、原材料（大型ワイヤーハーネス用途が大きな課題）、材料利用率の向上、低コスト生産技術、そして統合（材料・構造・プロセスの統合）に分けられます。カン複合材株式会社研究研究所副所長のシンチョポ氏は、自動車用炭素繊維複合材の発展における大きな課題は、製品の研究開発チェーンと産業チェーン、すなわち原材料、構造設計、製造プロセス、そして代替的な協力体制といった価値と価値管理にあると考えています。新素材、新構造、プロセス、そして最新技術の分析・開発・応用こそが、自動車用炭素繊維複合材の普及における供給力となるのです。技術の発展に伴い、自動舗装技術、3Dウィービング技術、CF-SMC技術といった航空技術分野における過去の応用が自動車分野にも応用され、高品質複合材と低価格道路の追求の中で、自動車業界は精力的に活動しています。地域部門の複合技術は必ずしも高価ではなく、自動車部門の複合技術は必ずしも劣っているわけではありません。
紅華衛星製造有限公司資本先進材料部門（エリア5病院）は、宇宙船構造における炭素繊維複合材の応用状況と展望に関する報告書を作成しました。本報告書では、まず宇宙船の定義、分類、構成、宇宙船の構造と炭素繊維複合材の需要について紹介します。次に、応用状況と一般的な製品の受容状況、そして海外での普及状況を中心に紹介し、最後に将来の発展展望を展望します。宇宙船構造における素材には、強度、寸法安定性、高強度、高荷重性、構造機能の統合、軽量化という5つの主要な要件があります。近年、衛星構造における弾性炭素繊維複合材の割合が増加しており、構造品質の低下につながっています。
投稿日時: 2019年2月26日