കാർബൺ ഫൈബർ ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമൊബൈൽ, എയ്‌റോസ്‌പേസ് വസ്തുക്കളുടെ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട്

ചൈനയുടെ വ്യവസായത്തിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം, ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കൽ, ഊർജ്ജ സുരക്ഷ എന്നിവ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ സ്വത്ത് വികസനത്തിൽ പരിഹരിക്കേണ്ട ഒരു പ്രധാന പ്രശ്നമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. 2018 ലെ നാഷണൽ കാർബൺ ഫൈബർ ട്രേഡ് ഡെവലപ്‌മെന്റ് കോൺഫറൻസിൽ, റെഡ് ചൈന ഓട്ടോമൊബൈൽ റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ തലസ്ഥാനമായ വാങ് ഷിവെൻ, മൈലേജിന്റെ കുറവ് പരിഹരിക്കുന്നതിനും ഇന്ധനക്ഷമതയും വിപണി ആക്രമണവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ലൈറ്റ് വെയ്റ്റ് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു മാർഗമാണെന്ന് തിരിച്ചറിഞ്ഞു. അതിനാൽ കാർബൺ ഫൈബർ കോമ്പോസിറ്റുകളാൽ നിർവചിക്കപ്പെട്ട ലൈറ്റ് വെയ്റ്റ് മെറ്റീരിയൽ മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെയും സൗരോർജ്ജ അളവ് മനസ്സിലാക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മാർഗങ്ങളിലൊന്നാണ്. ഭാവിയിൽ, കാർബൺ ഫൈബർ ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയിൽ വളരെ വിശാലമായ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാധ്യതകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. CFRP ഘടകങ്ങളുടെ ഉയർന്ന വില കുറയ്ക്കുന്നതിന്, കാർബൺ ഫൈബർ ഘടകങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പന ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, സംയോജിത വിവരങ്ങളുടെയും ലൈറ്റ് വെയ്റ്റ് കേസ് ഡാറ്റാബേസിന്റെയും വികസനം മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനും ഉൽപ്പാദനം, പഠനം, ഗവേഷണം എന്നിവ തമ്മിലുള്ള സഹകരണം കൂടുതൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനും വാഹന, ഘടക സംരംഭങ്ങൾ ഒത്തുചേരേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് കമ്പോസിറ്റുകളുടെ കാലഹരണപ്പെട്ട തീം "കുറഞ്ഞ ചെലവ്" ആണ്, അതേസമയം കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള സമീപനത്തെ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ (വലിയ വയർ ഹാർനെസ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ആഘാതം വഹിക്കുന്നു), മെച്ചപ്പെട്ട മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗം, കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഉൽ‌പാദന സാങ്കേതികവിദ്യ, സംയോജനം (മെറ്റീരിയൽ/സ്ട്രക്ചറൽ/പ്രോസസ് ഇന്റഗ്രേറ്റഡ്) എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. കാങ് കോമ്പോസിറ്റ്സ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡിന്റെ ഗവേഷണ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ വൈസ് ഡീനായ സിൻചോപോ വിശ്വസിക്കുന്നത്, ഓട്ടോമോട്ടീവ് കാർബൺ ഫൈബർ കമ്പോസിറ്റുകളുടെ വികസനത്തിന്റെ വലിയ വെല്ലുവിളി മൂല്യം, മൂല്യ മാനേജ്മെന്റിന് ഉൽപ്പന്ന ഗവേഷണ ശൃംഖലയും വ്യാവസായിക ശൃംഖലയും ആവശ്യമാണ് എന്നതാണ്: അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ, ഘടനാപരമായ ശൈലി, ഉൽ‌പാദന പ്രക്രിയകൾ, മറ്റ് സഹകരണ സഹകരണം; പുതിയ വസ്തുക്കൾ, പുതിയ ഘടനകൾ, പ്രക്രിയകൾ, പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഗവേഷണവും വികസനവും പ്രയോഗവും ഓട്ടോമോട്ടീവ് കാർബൺ ഫൈബർ കമ്പോസിറ്റുകളുടെ വിതരണ ശക്തി ജനപ്രിയമാക്കുന്നു എന്നതാണ്. സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വരവോടെ, വ്യോമയാന സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ മുൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ: ഓട്ടോമാറ്റിക് പേവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ, 3D വീവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ, CF-SMC സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവ ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സംയുക്ത വസ്തുക്കൾ, കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള റോഡ് എന്നിവയ്ക്കായി, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം കഠിനാധ്വാനം ചെയ്തു. പ്രാദേശിക മേഖലയ്ക്കുള്ള കമ്പോസിറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യ അടിസ്ഥാനപരമായി വിലയേറിയതല്ല, കൂടാതെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയ്ക്കുള്ള കമ്പോസിറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യ അടിസ്ഥാനപരമായി താഴ്ന്നതല്ല.

റെഡ് ചൈന സാറ്റലൈറ്റ് പ്രൊഡ്യൂസിംഗ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡിന്റെ മൂലധനത്തിന്റെ അഡ്വാൻസ്ഡ് മെറ്റീരിയൽസ് ഡിവിഷൻ, ഏരിയ 5 ഹോസ്പിറ്റൽ, ബഹിരാകാശ വാഹന ഘടനയിൽ കാർബൺ ഫൈബർ സംയുക്തങ്ങളുടെ ഉപകരണ നിലയെയും സാധ്യതയെയും കുറിച്ച് ഒരു റിപ്പോർട്ട് സൃഷ്ടിച്ചു. റിപ്പോർട്ട് ആദ്യം ബഹിരാകാശ വാഹനത്തിന്റെ നിർവചനം, വർഗ്ഗീകരണം, ഘടന, ബഹിരാകാശ വാഹനത്തിന്റെ ഘടന, കാർബൺ ഫൈബർ സംയുക്തങ്ങൾക്കുള്ള അതിന്റെ ആവശ്യം എന്നിവ പരിചയപ്പെടുത്തുന്നു. പിന്നീട് ഇത് പ്രധാനമായും ഉപകരണ നിലയും വിദേശത്തും സാധാരണ ഉൽപ്പന്ന സ്വീകരണവും അവതരിപ്പിക്കുന്നു, ഒടുവിൽ ദീർഘകാല വികസന സാധ്യതകൾ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു. ഫാബ്രിക്കിലെ ബഹിരാകാശ വാഹന ഘടനയ്ക്ക് അഞ്ച് പ്രധാന ആവശ്യകതകളുള്ളതുപോലെ അക്ഷരമാലാക്രമത്തിൽ: ഓഫീസ് ഗാംഗ് ഡിഗ്രി, ഡൈമൻഷണൽ സ്ഥിരത, ഉയർന്ന ശക്തി, വലിയ ലോഡ്, ഘടനാപരമായ പ്രവർത്തന സംയോജനം, ഭാരം കുറഞ്ഞ ഭാരം. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഉപഗ്രഹ ഘടനയിൽ മോഡുലസ് കാർബൺ ഫൈബർ സംയുക്തങ്ങളുടെ അനുപാതം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ഇത് ഘടനയുടെ ഗുണനിലവാരം കുറയ്ക്കുന്നു.