Mae deunydd cyfansawdd ffibr carbon yn ddeunydd pen uchel, gyda nodweddion caledwch a chryfder uchel, er ei fod yn perfformio'n well, ond mae ddwywaith yn anoddach i'w brosesu. Mewn cynhyrchion deunydd cyfansawdd ffibr carbon sy'n cael eu drilio, mae'n hawdd gweld rhwygiadau perimedr gwag, haenau, ac ymddangosiad anwastad. Mae angen i gynhyrchion ffibr carbon mawr gydlynu nodweddion strwythurol y rhannau i bennu'r twll, rhaid i'r ffitiwr ei ddrilio â llaw, ond wrth ddrilio â llaw, mae'r cyflwr prosesu yn ansefydlog iawn, mae yna lawer o ansicrwydd ac effeithiau dynol, gan arwain at ansefydlogrwydd ansawdd drilio â llaw, mae diffygion deunydd o amgylch wal y darn gwaith yn fwy difrifol na'r offer prosesu, yn enwedig mae rhwygo allanfa'r twll yn fwy difrifol. Mae cost gweithgynhyrchu rhannau cyfansawdd ffibr carbon ar raddfa fawr yn uchel, fel arfer mae nifer y tyllau'n cael eu prosesu yn fwy, bydd unrhyw broblemau ansawdd wrth ddrilio yn ffurfio diffyg cynnyrch, gan effeithio'n uniongyrchol ar ansawdd cydosod y rhannau, gan achosi sbardun rhan yn ddifrifol, gan arwain at golledion enfawr.
Anawsterau technegol wrth drilio cyfansoddion ffibr carbon â llaw:
Gan fod pob ongl o haen ffibr carbon yn cynhyrchu pob un gwahaniaeth, mae cryfder rhyng-haen yn isel, ac ar yr un pryd mae caledwch deunydd cyfansawdd ffibr carbon yn uchel, mae'r perfformiad yn frau, mae'r dwyster yn uchel a'r gallu i ddargludo gwres yn wael. Mae hyn yn achosi i'r darn drilio wisgo'n ddifrifol, gan gynhyrchu trorym torri a gwres torri mawr. Mae'r deunydd rhannol o dan weithred y grym torri yn dueddol o newid. Yng ngham diamedr y dril, paramedrau ymyl torri'r achos, cyflymder y dril a chyflymder y porthiant fydd y prif ffactorau sy'n effeithio ar faint y grym echelinol. Mae'r grym echelinol yn cynyddu ac yn lleihau gyda'r cyflymder, ac mae effaith y porthiant yn llawer mwy na effaith cyflymder cylchdroi, felly mae'r porthiant yn ffactor allweddol i reoli echelinol. Mae rhwygo allanfa twll yn digwydd ar yr haen wyneb fwyaf ar un ochr i allanfa'r twll. Y diffyg mwyaf cyffredin wrth ddrilio yw, wrth ddrilio'n agos at ddrilio, bod cyfradd y gostyngiad yn y grym echelinol yn llai na'r gostyngiad yng nghryfder y deunydd, gan achosi i'r deunydd torri beidio â mynd i mewn i'r haen dorri, gan achosi difrod a rhwygo, felly mae angen lleihau'r porthiant wrth ddrilio'n agos at. drilio. Yn y modd hwn, mae'r grym drilio yn llai na'r grym torri critigol a gynhyrchir gan y diffyg, gan leihau'r ffenomen rhwygo allanfa'r twll, ac oherwydd nad yw miniogrwydd ymyl y dril yn ddigonol, nid yw'r ffibr cyfansawdd wedi'i dorri'n llwyr ar ôl drilio drwodd, gan arwain at rwygo allanfa'r twll ac ymylon crai. Felly, dylai prosesu twll cyfansawdd ffibr carbon, yn enwedig ger y llwybr drilio, ddewis porthiant llai.
Wrth gynhyrchu cyfansoddion ffibr carbon, drilio â llaw, drilio niwmatig â llaw, ond mae cyflwr y prosesu yn ansefydlog iawn, safle canol y darn drilio, gwallau a newidiadau fertigol eraill, profiad gwaith y gweithredwr yn effeithio'n uniongyrchol ar ansawdd prosesu'r twll, y broses drilio â llaw, nid yw'n hawdd rheoli ansefydlogrwydd ansawdd y porthiant drilio fel y prif ffactor. Yn benodol, pan fydd y tyllau'n cael eu cau allan gan y deunydd torri sych, mae'r deunydd ei hun yn lleihau'n sydyn, ac mae grym ôl-drilio'n lleihau'n fawr yn sydyn, gan arwain at gynnydd sydyn yn y porthiant, ffenomen effaith y darn drilio, gan arwain at rwygo'r twll yn fwy difrifol.
Amser postio: Medi-17-2018