Karbono-zuntz konposatua goi-mailako material gisa erabiltzen da, gogortasun eta erresistentzia handiko ezaugarriekin, errendimendu hobea izan arren, prozesatzeko bi aldiz zailagoa da. Zulatutako karbono-zuntz konposatuzko materialetan, erraza da perimetro hutsak urratzea, geruzatzea eta itxura irregularra agertzea. Karbono-zuntz produktu handiek piezen egitura-ezaugarriak koordinatu behar dituzte zuloa zehazteko, eta muntatzaileak eskuz zulatu behar ditu, baina eskuzko zulaketan, prozesatzeko egoera oso ezegonkorra da, ziurgabetasun eta eragin humano asko daude, eta horren ondorioz, eskuzko zulaketa-kalitatea ez da egonkorra izaten, lan-piezaren inguruko material-hormak ekipamenduaren prozesamendua baino akatsak larriak ditu, batez ere zuloaren irteerako urratzea larriagoa da. Eskala handiko karbono-zuntz konposatuzko piezen fabrikazio-kostua altua da, normalean prozesatutako zulo kopurua handiagoa da, eta zulaketan kalitate-arazoek produktuaren akats bat sortuko dute, piezen muntaketa-kalitatean zuzenean eraginez, pieza-hondakinen kausa larria izanik, galera handiak eraginez.
Karbono-zuntz konpositeak eskuz zulatzeko zailtasun teknikoak:
Karbono-zuntz gainjartzeak angelu bakoitzean desberdintasun berdinak sortzen dituenez, geruzen arteko indarra txikia da, eta, aldi berean, karbono-zuntz konpositearen materialaren gogortasuna handia da, errendimendua hauskorra da, intentsitatea handia da eta bero-eroapen gaitasuna eskasa da, eta horrek zulagailuaren punta higadura handia eragiten du, ebaketa-momentua eta ebaketa-beroa handia sortzen ditu. Pieza-materiala ebaketa-indarraren eraginpean dagoenean, ebaketa-indarraren parametroak, zulagailuaren abiadura eta aurrerapen-abiadura izango dira ardatz-indarraren tamainan eragina duten faktore nagusiak. Ardatzaren indarra abiadura handitu eta txikitu ahala, aurrerapenaren handitzearekin batera, aurrerapenaren eragina biraketa-abiaduraren eragina baino askoz handiagoa da, beraz, aurrerapena faktore gakoa da ardatz-indarra kontrolatzeko. Zuloaren irteerako urradura zuloaren irteerako alde bateko gainazaleko geruzan gertatzen da. Zulaketa-akats ohikoena da zulaketa zulaketaren ondoan dagoenean, ardatz-indarraren jaitsiera-tasa materialaren erresistentziaren jaitsiera baino txikiagoa dela, eta horrek ebaketa-materiala ebaketa-geruzan ez sartzea eragiten du, kalteak eta urradurak eraginez. Beraz, aurrerapena murriztu behar da gertu zulatzen denean. zulatzeko. Horrela, zulatzeko indarra akatsaren ondorioz sortutako ebaketa-indar kritikoa baino txikiagoa da, zuloaren irteerako urradura fenomenoa murriztuz, eta zulagailuaren ertzaren zorroztasuna ez denez nahikoa, konposite-zuntza ez da guztiz mozten zulatu ondoren, eta ondorioz, zuloaren irteerako urradura eta ertz gordinak daude. Beraz, karbono-zuntz konpositezko zuloak prozesatzean, batez ere zulatzeko igarobidearen ondoan, aurrerapen txikiagoa aukeratu behar da.
Karbono-zuntz konpositeen ekoizpenean, eskuzko zulaketa pneumatikoa erabiltzen da, baina prozesatzeko egoera oso ezegonkorra da, zulagailuaren erdiko posizioa, bertikalki eta beste errore eta aldaketek, operadorearen lan-esperientziak zuzenean eragiten dute zuloaren prozesatzeko kalitatean, eskuzko zulaketa-prozesua, eta ez da erraza kontrolatzea zulaketa-kalitatearen ezegonkortasuna faktore nagusia. Bereziki, zuloak ebaketa-material lehorrak bat-batean ixten dituenean, materiala bera berehala murrizten da, zulatzeko atzeranzko indarra bat-batean asko murrizten da, eta horren ondorioz, bat-bateko etendura handitzen da, zulagailuaren inpaktu-fenomenoa gertatzen da, eta ondorioz zuloa larriago hausten da.
Argitaratze data: 2018ko irailaren 17a