કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝિટ મટીરીયલ એક ઉચ્ચ કક્ષાની સામગ્રી તરીકે, જેમાં કઠણ અને ઉચ્ચ શક્તિની લાક્ષણિકતાઓ છે, જોકે શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન છે, પરંતુ પ્રક્રિયા કરવી બે ગણી વધુ મુશ્કેલ છે. કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝિટ મટીરીયલ પ્રોડક્ટ્સ ડ્રિલ્ડ કરવામાં આવે છે, ખાલી પરિમિતિ ફાટવી, લેયરિંગ, અસમાન દેખાવાનું સરળ છે. મોટા કાર્બન ફાઇબર ઉત્પાદનોને છિદ્ર નક્કી કરવા માટે ભાગોની માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓનું સંકલન કરવાની જરૂર છે, તેને ફિટર દ્વારા મેન્યુઅલી ડ્રિલ કરવું આવશ્યક છે, પરંતુ મેન્યુઅલ ડ્રિલિંગમાં, પ્રોસેસિંગ સ્થિતિ ખૂબ જ અસ્થિર છે, ઘણી અનિશ્ચિતતાઓ અને માનવ અસરો છે, પરિણામે મેન્યુઅલ ડ્રિલિંગ ગુણવત્તા સ્થિર નથી, સામગ્રીની આસપાસ વર્કપીસ દિવાલ સાધનોની પ્રક્રિયા કરતાં ખામીઓ ગંભીર છે, ખાસ કરીને છિદ્ર બહાર નીકળવાનું ફાટવું વધુ ગંભીર છે. મોટા પાયે કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝિટ ભાગોના ઉત્પાદનનો ખર્ચ ઊંચો હોય છે, સામાન્ય રીતે છિદ્ર પ્રક્રિયાની સંખ્યા વધુ હોય છે, ડ્રિલિંગમાં કોઈપણ ગુણવત્તા સમસ્યાઓ ઉત્પાદન ખામી બનાવશે, ભાગોની એસેમ્બલી ગુણવત્તાને સીધી અસર કરશે, ભાગ સ્ક્રેપનું ગંભીર કારણ, જેના પરિણામે ભારે નુકસાન થશે.
કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝિટના મેન્યુઅલ ડ્રિલિંગમાં ટેકનિકલ મુશ્કેલીઓ:
કારણ કે કાર્બન ફાઇબર ઓવરલે દરેક ખૂણા પર સમાન ભિન્નતા ઉત્પન્ન કરે છે, આંતર-સ્તરની શક્તિ ઓછી હોય છે, તે જ સમયે કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝિટ સામગ્રીની કઠિનતા વધારે હોય છે, કામગીરી બરડ હોય છે, તીવ્રતા વધારે હોય છે અને ગરમી વહન ક્ષમતા નબળી હોય છે, જેના કારણે ડ્રિલ બીટ ગંભીર રીતે ઘસાઈ જાય છે, કટીંગ ટોર્ક અને કટીંગ ગરમી મોટી હોય છે, કટીંગ ફોર્સની ક્રિયા હેઠળ ભાગ સામગ્રી ડ્રિલના વ્યાસમાં, કેસના પરિમાણોની કટીંગ ધાર, ડ્રિલ ગતિ અને ફીડ ગતિ માટે સંવેદનશીલ હોય છે. અક્ષીય બળના કદને અસર કરતા મુખ્ય પરિબળો હશે, ગતિમાં વધારો અને ઘટાડો સાથે અક્ષીય બળ, ફીડમાં વધારો સાથે, અને ફીડની અસર પરિભ્રમણ ગતિની અસર કરતા ઘણી વધારે છે, તેથી ફીડ એ અક્ષીય નિયંત્રણ માટે એક મુખ્ય પરિબળ છે છિદ્ર બહાર નીકળવા ફાટવું છિદ્ર બહાર નીકળવાની એક બાજુના સૌથી સપાટીના સ્તર પર થાય છે, ડ્રિલિંગમાં સૌથી સામાન્ય ખામી એ છે કે જ્યારે ડ્રિલિંગ ડ્રિલિંગની નજીક હોય છે, ત્યારે અક્ષીય બળનો ઘટાડો દર સામગ્રીની શક્તિમાં ઘટાડો કરતા ઓછો હોય છે, જેના કારણે કટીંગ સામગ્રી કટીંગ સ્તરમાં પ્રવેશતી નથી, જેના કારણે નુકસાન અને ફાટી જાય છે, તેથી ડ્રિલિંગની નજીક ડ્રિલિંગ કરતી વખતે ફીડ ઘટાડવું જરૂરી છે. આ રીતે, ડ્રિલિંગ ફોર્સ ખામી દ્વારા ઉત્પન્ન થતા ક્રિટિકલ કટીંગ ફોર્સ કરતા ઓછું હોય છે, છિદ્રમાંથી બહાર નીકળવાની ઘટના ઘટાડે છે, અને ડ્રિલ ધારની તીક્ષ્ણતા પૂરતી ન હોવાથી, સંયુક્ત ફાઇબર સંપૂર્ણપણે કાપી નાખવામાં આવતું નથી, જેના પરિણામે છિદ્રમાંથી બહાર નીકળવાની ફાટી જાય છે, ધાર કાચી હોય છે. તેથી, કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત છિદ્ર પ્રક્રિયા, ખાસ કરીને ડ્રિલિંગ પાસની નજીક, નાની ફીડ પસંદ કરવી જોઈએ.
કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝિટના ઉત્પાદનમાં મેન્યુઅલ ડ્રિલિંગ, હેન્ડ-હેલ્ડ ન્યુમેટિક ડ્રિલ, પરંતુ પ્રોસેસિંગ સ્થિતિ ખૂબ જ અસ્થિર છે, ડ્રિલ બીટની મધ્ય સ્થિતિ, ઊભી અને અન્ય ભૂલો અને ફેરફારો, ઓપરેટરનો કાર્ય અનુભવ છિદ્રની પ્રક્રિયા ગુણવત્તાને સીધી અસર કરે છે, મેન્યુઅલ ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા, ફીડ મુખ્ય પરિબળની ડ્રિલિંગ ગુણવત્તા અસ્થિરતાને નિયંત્રિત કરવા માટે સરળ નથી, ખાસ કરીને, જ્યારે ડ્રાય કટીંગ સામગ્રી દ્વારા છિદ્રો બંધ કરવામાં આવે છે ત્યારે અચાનક ઘટાડો થાય છે, તાત્કાલિક સામગ્રી પોતે જ, ડ્રિલિંગ બેક ફોર્સ અચાનક ખૂબ જ ઓછી થાય છે, જેના પરિણામે ફીડમાં અચાનક વધારો થાય છે, ડ્રિલ બીટ અસર ડ્રિલ બીટ ઘટના, જેના પરિણામે છિદ્ર ફાટી જાય છે.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૧૭-૨૦૧૮