Karbonfibra kompozita materialo estas altkvalita materialo, kun karakterizaĵoj de malmola kaj alta forto, kvankam supera rendimento, sed duoble pli malfacile prilaborebla. En boritaj produktoj el karbonfibraj kompozitaj materialoj, facile aperas ŝiraĵoj, tavoligoj kaj malebena aspekto en la malplena perimetro. Grandaj karbonfibraj produktoj devas kunordigi la strukturajn karakterizaĵojn de la partoj por determini la truon, kaj muntisto devas mane bori ilin, sed dum la mana borado, la prilabora stato estas tre malstabila, ekzistas multaj necertecoj kaj homaj efikoj, kio rezultas en nestabila kvalito de la mana borado, kaj pli gravaj difektoj en la ĉirkaŭa muro de la laborpeco ol en la ekipaĵa prilaborado. Precipe la ŝiraĵoj al la elirejo de la truo estas pli gravaj. La fabrikado de grandskalaj karbonfibraj kompozitaj partoj kostas pli, kutime pli da truoprilaborado. Ajnaj kvalitaj problemoj dum borado formos produktajn difektojn, rekte influos la muntkvaliton de la partoj, kio estos grava kaŭzo de pecrubaĵoj, rezultante en grandegaj perdoj.
Teknikaj malfacilaĵoj en mana borado de karbonfibraj kompozitoj:
Ĉar la karbonfibra tegaĵo produktas ĉiun angulon similan malsimilaĵon, la intertavola forto estas malalta. Samtempe, la malmoleco de la karbonfibra kompozita materialo estas alta, la rendimento estas fragila, la intenseco estas alta kaj la varmokondukta kapablo estas malbona, kio kaŭzas seriozan eluziĝon de la borilo, produktas tranĉan tordmomanton kaj grandan tranĉvarmon. La pecmaterialo sub la ago de la tranĉforto estas ema al ŝanĝoj. Laŭ la diametro de la borilo, la tranĉrando, la parametroj de la kazo, la borilrapideco kaj furaĝrapideco estos la ĉefaj faktoroj influantaj la grandecon de la aksa forto. Kun la pliiĝo de la rapido, la aksa forto malpliiĝas. Kun la pliiĝo de la furaĝo, la efiko de la furaĝo estas multe pli granda ol la efiko de la rotacia rapido, do la furaĝo estas ŝlosila faktoro por kontroli la aksan truelirejon. Ŝirado okazas ĉe la plej surfaca tavolo sur unu flanko de la truelirejo. La plej ofta difekto en borado estas, ke kiam borado estas proksima al la elirejo, la malpliiĝo de la aksa forto estas malpli ol la malpliiĝo de la materiala forto, kio kaŭzas, ke la tranĉmaterialo ne eniras la tranĉtavolon, kaŭzante difekton kaj ŝiradon. Do necesas redukti la furaĝon dum borado proksima al la elirejo. al borado. Tiamaniere, la borforto estas malpli ol la kritika tranĉforto produktita de la difekto, reduktante la fenomenon de ŝirado ĉe la elirejo de la truo, kaj ĉar la akreco de la borrando ne sufiĉas, la kompozita fibro ne estas tute fortranĉita post la borado, rezultante en ŝirado ĉe la elirejo de la truo, krudaj randoj. Tial, por prilaborado de truoj per karbonfibra kompozito, precipe proksime al la borado, oni devas elekti pli malgrandan avancon.
En la produktado de karbonfibraj kompozitoj per mana borado kaj portebla pneŭmatika borilo, la prilabora stato estas tre malstabila, la centra pozicio de la borilo, la vertikalaj eraroj kaj ŝanĝoj okazas, kaj la labora sperto de la funkciigisto rekte influas la prilaboran kvaliton de la truo. La mana borado kaj la avanco ne estas facile kontroleblaj. La ĉefa faktoro estas la malstabileco de la borkvalito. Precipe, kiam la truoj estas fermitaj per seka tranĉmaterialo, la materialo mem tuj subite reduktiĝas, la borada kontraŭforto subite multe reduktiĝas, rezultante en subita pliiĝo de la avanco kaj la trafa fenomeno de la borilo, kio pligravigas la ŝiradon de la truo.
Afiŝtempo: 17-a de septembro 2018