Un constructeur automobile asiatique a remplacé les matériaux traditionnels qui contrôlent les soupapes de contrôle d'admission et d'échappement du moteur par de l'aluminium en utilisant des composites renforcés de fibres de carbone.
Cette soupape, réalisée en matériaux thermoplastiques hautes performances (selon la taille du moteur, environ 2 à 8 soupapes par véhicule), réduit considérablement le coût et le poids de fabrication du véhicule et améliore la réactivité du moteur.
Du 5 au 7 septembre 2018, Miami accueillera la conférence sur les composites automobiles de l'American Association of Plastics Engineers (SPE Acce), qui présentera aux gens un nouveau type de résine appelé « Sumiploy CS5530 », le matériau est produit par Sumitomo Chemical Company de Tokyo, Japon, et la société est responsable des ventes sur le marché nord-américain.
Les résines Sumiploy présentent une formule unique, obtenue par l'ajout de fibres de carbone hachées et d'additifs à la résine PES produite par Sumitomo Corporation, ce qui améliore considérablement la résistance à l'abrasion et la stabilité dimensionnelle du matériau. Ce composite présente une excellente résistance à la chaleur, une bonne stabilité dimensionnelle et une résistance au fluage à long terme sur une large plage de températures, une bonne résistance aux chocs et d'excellentes propriétés, telles que la résistance chimique aux composés aromatiques tels que l'essence, l'éthanol et l'huile moteur, une résistance intrinsèque au feu et une résistance élevée à la fissuration sous contrainte environnementale (ESCR).
Contrairement à de nombreux autres matériaux thermoplastiques haute température, le Sumiploy CS5530 est très liquide, ce qui facilite le façonnage de géométries 3D de haute précision. Dans l'application pratique des soupapes de régulation, les composites Sumiploy CS5530 doivent répondre aux exigences techniques suivantes : précision dimensionnelle ultra-élevée (10,7 mm ± 50 mm ou 0,5 %), stabilité thermique de 40 °C à 150 °C, faible coefficient de frottement, résistance chimique à l'huile, excellente résistance à la fatigue et au fluage. La conversion de l'aluminium en composites thermoplastiques réduit non seulement les coûts de production, mais améliore également considérablement les performances et l'allègement des moteurs automobiles. Depuis son lancement en 2015, ce composant est utilisé commercialement comme matériau thermoplastique et peut être recyclé par fusion et retraitement.
Outre les applications automobiles, les résines Sumiploy conviennent également aux composants électriques/électroniques et aérospatiaux, en remplacement de l'acier ou de l'aluminium usinés, ainsi qu'à d'autres matériaux thermoplastiques hautes performances tels que le PEEK, le polyéther cétone (PAEK) et le polyéther imide (PEI). Bien que ces applications ne soient pas notre priorité, les résines Sumiploy réduisent les frottements entre les surfaces dans un environnement de mouillage minimal. L'intégration de pièces moulées par injection de haute précision améliore également la fonctionnalité du matériau et réduit les coûts de production. Les résines Sumiploy sont idéales pour remplacer les métaux dans les pistons de soupapes de régulation d'huile, les pistons d'électrovannes, les aubes et pistons de systèmes CVC, ainsi que dans les engrenages industriels, les bagues et roulements sans lubrification.
Date de publication : 12 septembre 2018