Автопроизводитель в Азии заменил традиционные материалы, из которых изготавливаются впускные и выпускные масляные клапаны двигателя, вместо алюминия используя композиты, армированные углеродным волокном.
Этот клапан, изготовленный из высокопроизводительных термопластичных материалов (в зависимости от размера двигателя, примерно 2-8 клапанов на транспортное средство), значительно снижает стоимость и вес производства транспортного средства, а также улучшает приемистость двигателя.
С 5 по 7 сентября 2018 года в Майами пройдет конференция Американской ассоциации инженеров по пластмассам и автомобильным композитам (SPE Acce), на которой будет представлен новый тип смолы под названием «Sumiploy CS5530». Материал производится компанией Sumitomo Chemical Company из Токио, Япония, и компания отвечает за продажи на североамериканском рынке.
Смолы Sumiploy имеют уникальную формулу, которая изготавливается путем добавления рубленых углеродных волокон и добавок в смолу PES, производимую Sumitomo Corporation, что значительно улучшает стойкость к истиранию и размерную стабильность материала. Говорят, что композит обладает превосходной термостойкостью, хорошей размерной стабильностью и долговременным сопротивлением ползучести в широком диапазоне температур, хорошей ударной вязкостью и рядом превосходных свойств, таких как химическая стойкость к ароматическим соединениям, таким как бензин, этанол и моторное масло, присущая огнестойкость и высокая стойкость к растрескиванию под воздействием окружающей среды (ESCR).
В отличие от многих других высокотемпературных термопластичных материалов, Sumiploy CS5530 обладает высокой текучестью, что облегчает формирование высокоточных 3D-геометрий. При практическом применении регулирующего клапана композиты Sumiploy CS5530 должны соответствовать инженерным требованиям по сверхвысокой точности размеров (10,7 мм ± 50 мм или 0,5%), термостойкости от 40 ℃ до 150 ℃, низкому коэффициенту трения, химической стойкости к маслу, превосходной усталостной прочности и сопротивлению ползучести. Превращение алюминия в термопластичные композиты не только снижает себестоимость производства, но и значительно повышает эксплуатационные характеристики и стандарты облегчения автомобильных двигателей. С момента своего запуска в 2015 году компонент использовался в коммерческих целях в качестве термопластичного материала и может быть переработан путем плавки и повторной обработки.
Помимо автомобильных применений, смолы Sumiploy также подходят для электрических/электронных и аэрокосмических компонентов для замены обработанной стали или алюминия, а также других высокопроизводительных термопластичных материалов, таких как PEEK, полиэфиркетон (PAEK) и полиэфиримид (PEI). Хотя эти применения не находятся в центре нашего внимания, смолы Sumiploy снижают трение с соответствующими поверхностями в среде с минимальным смачиванием, в то время как интеграция высокоточных литьевых деталей также повышает функциональность материала и снижает производственные затраты. Смолы Sumiploy идеально подходят для замены металлов в поршнях регулирующих клапанов масла, поршнях электромагнитных клапанов, лопатках и поршнях HVAC, а также промышленных передачах, втулках и подшипниках без смазки.
Время публикации: 12-сен-2018