Азіяцкі вытворца аўтамабіляў змяніў традыцыйныя матэрыялы, якія кіруюць клапанамі кіравання ўпускным і выпускным клапанамі рухавіка, замест алюмінію выкарыстоўваючы кампазіты, узмоцненыя вугляродным валакном.
Гэты клапан, выраблены з высокапрадукцыйных тэрмапластычных матэрыялаў (у залежнасці ад памеру рухавіка, прыкладна 2-8 клапанаў на аўтамабіль), значна зніжае кошт і вагу аўтамабіля і паляпшае рэакцыю рухавіка.
З 5 па 7 верасня 2018 года ў Маямі адбудзецца канферэнцыя Амерыканскай асацыяцыі інжынераў-пластмасістаў па аўтамабільных кампазітах (SPE Acce), на якой будзе прадстаўлены новы тып смалы пад назвай "Sumiploy CS5530", матэрыял якога вырабляецца кампаніяй Sumitomo Chemical Company з Токіо, Японія, і кампанія адказвае за продажы на паўночнаамерыканскім рынку.
Смалы Sumiploy маюць унікальную формулу, якая вырабляецца шляхам дадання сечаных вугляродных валокнаў і дабавак у смалу PES, вырабленую карпарацыяй Sumitomo, што значна паляпшае ўстойлівасць да ізаляцыі і стабільнасць памераў матэрыялу. Кампазіт мае выдатную цеплаўстойлівасць, добрую стабільнасць памераў і доўгатэрміновую ўстойлівасць да паўзучасці ў шырокім дыяпазоне тэмператур, добрую ўдарную глейкасць і шэраг выдатных уласцівасцей, такіх як хімічная ўстойлівасць да араматычных злучэнняў, такіх як бензін, этанол і маторнае масла, уласцівая вогнеўстойлівасць і высокая ўстойлівасць да расколін пад напружаннем у навакольным асяроддзі (ESCR).
У адрозненне ад многіх іншых высокатэмпературных тэрмапластычных матэрыялаў, Sumiploy CS5530 вельмі вадкі, што палягчае фармаванне высокадакладных трохмерных геаметрый. Пры практычным ужыванні рэгулюючага клапана кампазіты Sumiploy CS5530 павінны адпавядаць інжынерным патрабаванням да звышвысокай дакладнасці памераў (10,7 мм ± 50 мм або 0,5%), тэрмічнай стабільнасці пры тэмпературах ад 40 ℃ да 150 ℃, нізкага каэфіцыента трэння, хімічнай устойлівасці да ўздзеяння алею, выдатнай трываласці на стомленасць і супраціўлення паўзучасці. Пераўтварэнне алюмінію ў тэрмапластычныя кампазіты не толькі зніжае кошт вытворчасці, але і значна паляпшае прадукцыйнасць і стандарты лёгкасці аўтамабільных рухавікоў. З моманту свайго запуску ў 2015 годзе гэты кампанент камерцыйна выкарыстоўваецца ў якасці тэрмапластычнага матэрыялу і можа быць перапрацаваны шляхам плаўлення і перапрацоўкі.
Акрамя аўтамабільнага прымянення, смалы Sumiploy таксама падыходзяць для вырабу электрычных/электронных і аэракасмічных кампанентаў для замены апрацаванай сталі або алюмінію, а таксама іншых высокапрадукцыйных тэрмапластычных матэрыялаў, такіх як PEEK, поліэфіркетон (PAEK) і поліэфірімід (PEI). Хоць гэтыя сферы прымянення не знаходзяцца ў цэнтры нашай увагі, смалы Sumiploy зніжаюць трэнне з адпаведнымі паверхнямі ў мінімальным асяроддзі змочвання, а інтэграцыя высокадакладных літых дэталяў таксама паляпшае функцыянальнасць матэрыялу і зніжае вытворчыя выдаткі. Смалы Sumiploy ідэальна падыходзяць для замены металаў у поршнях клапанаў рэгулявання алею, поршнях электрамагнітных клапанаў, лапатках і поршнях сістэм ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання паветра, а таксама ў прамысловых зубчастых колах, утулках і падшыпніках, якія не патрабуюць змазкі.
Час публікацыі: 12 верасня 2018 г.