Un produttore di automobili in Asia ha sostituito i materiali tradizionali che controllano le valvole di controllo dell'olio di aspirazione e di scarico del motore con compositi rinforzati con fibra di carbonio, anziché con l'alluminio.
Questa valvola, realizzata in materiali termoplastici ad alte prestazioni (a seconda delle dimensioni del motore, circa 2-8 valvole per veicolo), riduce notevolmente i costi e il peso di produzione del veicolo e migliora la reattività del motore.
Dal 5 al 7 settembre 2018, Miami ospiterà la conferenza sui compositi automobilistici dell'American Association of Plastics Engineers (SPE Acce), durante la quale verrà presentato un nuovo tipo di resina chiamata "Sumiploy CS5530", il materiale è prodotto dalla Sumitomo Chemical Company di Tokyo, Giappone, che è responsabile delle vendite nel mercato nordamericano.
Le resine Sumiploy hanno una formula unica, ottenuta aggiungendo fibre di carbonio tritate e additivi alla resina PES prodotta da Sumitomo Corporation, che migliora notevolmente la resistenza all'abrasione e la stabilità dimensionale del materiale. Il composito presenta un'eccellente resistenza al calore, una buona stabilità dimensionale e una resistenza al creep a lungo termine in un ampio intervallo di temperature, una buona resistenza all'impatto e una serie di eccellenti proprietà come la resistenza chimica a composti aromatici come benzina, etanolo e olio motore, un'intrinseca capacità di ritardare la fiamma e un'elevata resistenza alle cricche da stress ambientale (ESCR).
A differenza di molti altri materiali termoplastici ad alta temperatura, Sumiploy CS5530 è altamente liquido, facilitando la modellazione di geometrie 3D ad alta precisione. Nell'applicazione pratica della valvola di controllo, i compositi Sumiploy CS5530 devono soddisfare i requisiti ingegneristici di altissima precisione dimensionale (10,7 mm±50 mm o 0,5%), stabilità termica da 40 °C a 150 °C, basso coefficiente di attrito, resistenza chimica agli oli, eccellente resistenza alla fatica e resistenza al creep. La conversione dell'alluminio in compositi termoplastici non solo riduce i costi di produzione, ma migliora anche notevolmente le prestazioni e gli standard di leggerezza dei motori automobilistici. Dal suo lancio nel 2015, il componente è stato utilizzato commercialmente come materiale termoplastico e può essere riciclato tramite fusione e riprocessamento.
Oltre alle applicazioni automobilistiche, le resine Sumiploy sono adatte anche per componenti elettrici/elettronici e aerospaziali, in sostituzione di acciaio o alluminio lavorati meccanicamente, nonché di altri materiali termoplastici ad alte prestazioni come PEEK, polietere chetone (PAEK) e polietere immide (PEI). Sebbene queste applicazioni non siano al centro della nostra attenzione, le resine Sumiploy riducono l'attrito con le superfici di contatto in un ambiente con minima bagnatura, mentre l'integrazione di parti stampate a iniezione ad alta precisione migliora ulteriormente la funzionalità del materiale e riduce i costi di produzione. Le resine Sumiploy sono ideali per sostituire i metalli nei pistoni delle valvole di controllo dell'olio, nei pistoni delle elettrovalvole, nelle pale e nei pistoni dei sistemi HVAC, nonché negli ingranaggi industriali, nelle boccole e nei cuscinetti esenti da lubrificazione.
Data di pubblicazione: 12 settembre 2018