Asiako automobil fabrikatzaile batek motorraren sarrerako eta ihes-olioaren kontrol balbulak kontrolatzen dituzten material tradizionalak aldatu ditu, aluminioaren ordez, karbono-zuntzez indartutako konpositeak erabiliz.
Balbula honek, errendimendu handiko material termoplastikoekin egina (motorraren tamainaren arabera, ibilgailu bakoitzeko 2-8 balbula inguru), ibilgailuaren fabrikazioaren kostua eta pisua asko murrizten ditu eta motorraren erantzun-gaitasuna hobetzen du.
2018ko irailaren 5etik 7ra, Miamik Amerikako Plastikoen Ingeniarien Elkartearen Automobilgintzako Konpositeen Konferentzia (SPE Acce) hartuko du, eta "Sumiploy CS5530" izeneko erretxina mota berri bat erakutsiko die. Materiala Tokioko (Japonia) Sumitomo Chemical Company-k ekoizten du, eta enpresak Ipar Amerikako merkatuan saltzen du.
Sumiploy erretxinek formula berezia dute, Sumitomo Corporation-ek ekoitzitako PES erretxinari karbono-zuntz txikituak eta gehigarriak gehituz egina, eta horrek materialaren urradurarekiko erresistentzia eta dimentsio-egonkortasuna asko hobetzen ditu. Esaten da konpositeak beroarekiko erresistentzia bikaina duela, dimentsio-egonkortasun ona eta tenperatura-tarte zabal batean epe luzerako irristatze-erresistentzia, inpaktuarekiko erresistentzia ona eta propietate bikain sorta bat dituela, hala nola gasolina, etanola eta motor-olioa bezalako konposatu aromatikoekiko erresistentzia kimikoa, suaren aurkako erresistentzia eta ingurumen-tentsioarekiko pitzadura-erresistentzia handia (ESCR).
Tenperatura altuko beste material termoplastiko askok ez bezala, Sumiploy CS5530 oso likidoa da, eta horrek errazten du zehaztasun handiko 3D geometriak moldatzea. Kontrol-balbularen aplikazio praktikoan, Sumiploy CS5530 konpositeek ingeniaritza-eskakizunak bete behar dituzte: zehaztasun dimentsio-handiko ultra-altua (10,7 mm ± 50 mm edo % 0,5), 40 ℃ eta 150 ℃ arteko egonkortasun termikoa, marruskadura-koefiziente baxua, olioarekiko erresistentzia kimikoa, nekearekiko erresistentzia bikaina eta arrastatze-erresistentzia. Aluminioa konposite termoplastiko bihurtzeak ez du ekoizpen-kostua murrizten bakarrik, baita automobilgintzako motorren errendimendua eta arintasun-estandarrak ere asko hobetzen ditu. 2015ean merkaturatu zenetik, osagaia komertzialki erabili da material termoplastiko gisa eta birziklatu daiteke urtu eta birprozesatu bidez.
Automobilgintzako aplikazioez gain, Sumiploy erretxinak egokiak dira osagai elektriko/elektroniko eta aeroespazialetan ere, altzairu mekanizatua edo aluminioa ordezkatzeko, baita beste errendimendu handiko material termoplastiko batzuk ere, hala nola PEEK, polieter zetona (PAEK) eta polieter imida (PEI). Aplikazio hauek ez dira gure arretaren ardatza, baina sumiploy erretxinek marruskadura murrizten dute gainazal berdinekin, ingurune bustigarri minimoan, eta zehaztasun handiko injekzio bidezko moldekatutako piezen integrazioak materialaren funtzionaltasuna hobetzen du eta ekoizpen-kostuak murrizten ditu. Sumiploy erretxinak aproposak dira olio-kontrol balbulen pistoietan, solenoide balbulen pistoietan, HVAC paletan eta pistoietan metalak ordezkatzeko, baita engranaje industrialetan, lubrifikaziorik gabeko buxinetan eta errodamenduetan ere.
Argitaratze data: 2018ko irailaren 12a