Um fabricante de automóveis na Ásia mudou os materiais tradicionais que controlam as válvulas de controle de admissão e escape do motor, em vez de alumínio, usando compostos reforçados com fibra de carbono.
Esta válvula, feita de materiais termoplásticos de alto desempenho (dependendo do tamanho do motor, aproximadamente 2 a 8 válvulas por veículo), reduz muito o custo e o peso da fabricação do veículo e melhora a capacidade de resposta do motor.
De 5 a 7 de setembro de 2018, Miami sediará a Conferência de Compósitos Automotivos da Associação Americana de Engenheiros Plásticos (SPE Acce), que mostrará às pessoas um novo tipo de resina chamada "Sumiploy CS5530", o material é produzido pela Sumitomo Chemical Company de Tóquio, Japão, e a empresa é responsável pelas vendas no mercado norte-americano.
As resinas Sumiploy possuem uma fórmula exclusiva, obtida a partir da adição de fibras de carbono picadas e aditivos à resina PES produzida pela Sumitomo Corporation, o que melhora significativamente a resistência à abrasão e a estabilidade dimensional do material. O compósito apresenta excelente resistência ao calor, boa estabilidade dimensional e resistência à fluência a longo prazo em uma ampla faixa de temperatura, boa resistência ao impacto e uma série de excelentes propriedades, como resistência química a compostos aromáticos como gasolina, etanol e óleo de motor, retardância inerente à chama e alta resistência à fissuração por tensão ambiental (ESCR).
Ao contrário de muitos outros materiais termoplásticos de alta temperatura, o Sumiploy CS5530 é altamente líquido, facilitando a moldagem de geometrias 3D de alta precisão. Na aplicação prática da válvula de controle, os compósitos Sumiploy CS5530 devem atender aos requisitos de engenharia para precisão dimensional ultra-alta (10,7 mm ± 50 mm ou 0,5%), estabilidade térmica de 40 ℃ a 150 ℃, baixo coeficiente de atrito, resistência química a óleo, excelente resistência à fadiga e resistência à fluência. A conversão de alumínio em compósitos termoplásticos não apenas reduz o custo de produção, mas também melhora significativamente o desempenho e os padrões de leveza dos motores automotivos. Desde o seu lançamento em 2015, o componente tem sido usado comercialmente como material termoplástico e pode ser reciclado por meio de fusão e reprocessamento.
Além das aplicações automotivas, as resinas Sumiploy também são adequadas para componentes elétricos/eletrônicos e aeroespaciais, substituindo aço ou alumínio usinados, bem como outros materiais termoplásticos de alto desempenho, como PEEK, poliéter cetona (PAEK) e poliéter imida (PEI). Embora essas aplicações não sejam o foco da nossa atenção, as resinas Sumiploy reduzem o atrito com superfícies correspondentes em um ambiente com mínima umidade, enquanto a integração de peças moldadas por injeção de alta precisão também aprimora a funcionalidade do material e reduz os custos de produção. As resinas Sumiploy são ideais para substituir metais em pistões de válvulas de controle de óleo, pistões de válvulas solenoides, lâminas e pistões de sistemas de climatização (HVAC), bem como em engrenagens industriais, buchas e rolamentos isentos de lubrificação.
Data de publicação: 12 de setembro de 2018