In autofabrikant yn Aazje hat de tradisjonele materialen dy't de ynlaat- en útlaatoaljekontrôlekleppen fan 'e motor kontrolearje, feroare ynstee fan aluminium mei koalstofvezelfersterke kompositen.
Dizze klep, makke fan heechweardige termoplastyske materialen (ôfhinklik fan 'e grutte fan' e motor, sawat 2-8 kleppen per auto), ferminderet de kosten en it gewicht fan 'e produksje fan it auto sterk en ferbetteret de reaksjefermogen fan' e motor.
Fan 5 oant 7 septimber 2018 sil Miami de American Association of Plastics Engineers Automotive Composites Conference (SPE Acce) organisearje. Dêr sil minsken in nij type hars sjen litte mei de namme "Sumiploy CS5530". It materiaal wurdt produsearre troch Sumitomo Chemical Company út Tokio, Japan. It bedriuw is ferantwurdlik foar de ferkeap op 'e Noardamerikaanske merk.
Sumiploy-harsen hawwe in unike formule, dy't makke wurdt troch de tafoeging fan hakke koalstofvezels en tafoegings yn 'e PES-hars produsearre troch Sumitomo Corporation, wat de slijtvastheid en dimensjonele stabiliteit fan it materiaal sterk ferbetteret. Der wurdt sein dat de komposit poerbêste waarmtebestriding, goede dimensjonele stabiliteit en lange-termyn krûpbestindigens oer in breed temperatuerberik, goede slagsterkte, en in oanbod fan poerbêste eigenskippen hat lykas gemyske wjerstân tsjin aromatyske ferbiningen lykas benzine, ethanol en motoroalje, ynherinte flamfertraging en hege miljeu-spanningsbreukresistinsje (ESCR).
Oars as in protte oare hege-temperatuer termoplastyske materialen, is de Sumiploy CS5530 tige floeiber, wêrtroch it makliker is om hege-presyzje 3D-geometrieën te foarmjen. Yn 'e praktyske tapassing fan' e kontrôleklep moatte de Sumiploy CS5530-kompositen foldwaan oan 'e technyske easken foar ultra-hege dimensjonele krektens (10,7 mm ± 50 mm of 0,5%), 40 ℃ oant 150 ℃ termyske stabiliteit, lege wriuwingskoëffisjint, gemyske wjerstân tsjin oalje, poerbêste wurgenssterkte en krûpweerstand. De konverzje fan aluminium yn termoplastyske kompositen ferleget net allinich de produksjekosten, mar ferbetteret ek de prestaasjes en lichtgewichtnormen fan automotoren sterk. Sûnt de lansearring yn 2015 is it ûnderdiel kommersjeel brûkt as in termoplastysk materiaal en kin it recycled wurde troch smelten en opnij ferwurkjen.
Neist tapassingen yn 'e autosektor binne Sumiploy-harsen ek geskikt foar elektryske/elektroanyske en loftfeartkomponinten om masjinearre stiel of aluminium te ferfangen, lykas oare heechweardige termoplastyske materialen lykas PEEK, polyetherketon (PAEK) en polyetherimide (PEI). Hoewol dizze tapassingen net it fokus fan ús oandacht binne, ferminderje sumiploy-harsen wriuwing mei oerienkommende oerflakken yn in minimale wietmeitsjende omjouwing, wylst de yntegraasje fan hege-presyzje ynjeksjefoarme ûnderdielen ek de funksjonaliteit fan it materiaal ferbetteret en de produksjekosten ferleget. Sumiploy-harsen binne ideaal foar it ferfangen fan metalen yn oaljekontrôlekleppistons, solenoïdekleppistons, HVAC-blêden en pistons, lykas yndustriële gears, smeermiddelfrije bussen en lagers.
Pleatsingstiid: 12 septimber 2018