Азійський виробник автомобілів змінив традиційні матеріали, що керують впускними та випускними маслозливними клапанами двигуна, замість алюмінію, використовуючи композити, армовані вуглецевим волокном.
Цей клапан, виготовлений з високоефективних термопластичних матеріалів (залежно від розміру двигуна, приблизно 2-8 клапанів на автомобіль), значно знижує вартість і вагу автомобіля під час його виробництва, а також покращує швидкість реагування двигуна.
З 5 по 7 вересня 2018 року в Маямі відбудеться конференція Американської асоціації інженерів-пластмаси з автомобільних композитів (SPE Acce), на якій буде представлено новий тип смоли під назвою "Sumiploy CS5530", матеріал виробляється компанією Sumitomo Chemical Company з Токіо, Японія, і компанія відповідає за продажі на північноамериканському ринку.
Смоли Sumiploy мають унікальну формулу, яка виготовляється шляхом додавання подрібнених вуглецевих волокон та добавок до полімерної смоли PES, що виробляється корпорацією Sumitomo, що значно покращує стійкість до стирання та розмірну стабільність матеріалу. Зазначається, що композит має чудову термостійкість, добру розмірну стабільність та довготривалий опір повзучості в широкому діапазоні температур, добру ударну в'язкість та низку чудових властивостей, таких як хімічна стійкість до ароматичних сполук, таких як бензин, етанол та моторне масло, властива вогнестійкість та висока стійкість до розтріскування під напругою в навколишньому середовищі (ESCR).
На відміну від багатьох інших високотемпературних термопластичних матеріалів, Sumiploy CS5530 є високорідким, що полегшує формування високоточних 3D-геометричних форм. У практичному застосуванні регулювального клапана композити Sumiploy CS5530 повинні відповідати інженерним вимогам щодо надвисокої точності розмірів (10,7 мм ± 50 мм або 0,5%), термостабільності від 40 ℃ до 150 ℃, низького коефіцієнта тертя, хімічної стійкості до олії, відмінної міцності на втому та опору повзучості. Перетворення алюмінію на термопластичні композити не тільки знижує вартість виробництва, але й значно покращує продуктивність та стандарти легкої ваги автомобільних двигунів. З моменту свого запуску в 2015 році цей компонент комерційно використовується як термопластичний матеріал і може бути перероблений шляхом плавлення та повторної обробки.
Окрім автомобільного застосування, смоли Sumiploy також підходять для електричних/електронних та аерокосмічних компонентів для заміни обробленої сталі або алюмінію, а також інших високоефективних термопластичних матеріалів, таких як PEEK, поліефіркетон (PAEK) та поліефірімід (PEI). Хоча ці застосування не є предметом нашої уваги, смоли Sumiploy зменшують тертя завдяки відповідним поверхням у середовищі мінімального змочування, а інтеграція високоточних лиття під тиском деталей також підвищує функціональність матеріалу та знижує виробничі витрати. Смоли Sumiploy ідеально підходять для заміни металів у поршнях клапанів керування маслом, поршнях електромагнітних клапанів, лопатях та поршнях систем опалення, вентиляції та кондиціонування повітря, а також у промислових шестернях, втулках та підшипниках, що не потребують змащування.
Час публікації: 12 вересня 2018 р.