Карбонска влакна можемо грубо поделити на карбонска влакна цивилног квалитета и карбонска влакна ваздухопловног квалитета по квалитету.
Прво, цивилна угљенична влакна, као што су бицикли од угљеничних влакана, тениски рекети, због својих сировинских перформанси у поређењу са војном индустријом, захтеви нису толико строги, многе земље могу саме да их направе, тако да цена неће бити превисока.
Затим, у области ваздухопловства, посебно у области војног ваздухопловства, захтеви за велике брзине и преоптерећења авиона имају строге захтеве за чврстоћу материјала и деформацију. Поред тога, за сваки изгубљени килограм тежине, комерцијални авиони могу уштедети 3000 долара годишње. Смањењем тежине ракета дугог домета и свемирских бродова за 1 кг, може се уштедети килограм горива за сваких 10.000 килограма. Смањењем тежине можете повећати носивост и смањити трошкове лета.
Ево зашто постоји толико разлика у цени различитих врста угљеничних влакана, а у наставку су наведени и фактори које не треба игнорисати:
1. Процес производње
Производња угљеничних влакана је веома сложен системски инжењеринг, од припреме сирове жице од угљеничних влакана, преко претходне оксидације, карбонизације, паковања, па све до коначног производа, има велике захтеве за сваки корак процеса и опреме. Истовремено, производња угљеничних влакана је процес са високом потрошњом енергије. На пример, процес карбонизације на високој температури генерално пролази кроз процес карбонизације на ниској температури (температурни опсег 300-1000 степени Целзијуса) и процес карбонизације на високој температури (температурни опсег 1000-1600 степени Целзијуса). Ако је потребно припремити високомодуларна угљенична влакна високе чврстоће попут Т700, Т800, Т1000 и других материјала за авијацију, она такође морају бити третирана на високој температури од 2.200-3.000 степени Целзијуса.
2. тржишни фактори
Са тржишне тачке гледишта, основну технологију напредних угљеничних влакана још увек савладава неколико земаља, глобални капацитет производње угљеничних влакана је ограничен, што ће неизбежно довести до формирања ценовног монопола.
Време објаве: 25. март 2019.