탄소섬유의 등급에 따라 가격 차이가 왜 이렇게 큰가요?

탄소섬유는 등급에 따라 크게 민간용 탄소섬유와 항공용 탄소섬유로 나눌 수 있습니다.

첫째, 민수용 탄소섬유, 예를 들어 탄소섬유 자전거, 테니스 라켓은 원자재 성능이 군수산업에 비해 높지 않아 요구 사항이 그리 까다롭지 않아 많은 국가에서 자체 생산이 가능하므로 가격도 그리 높지 않습니다.

항공우주 분야, 특히 군용 항공 분야에서 항공기의 고속 및 과적 요건은 재료 강도와 변형에 대한 엄격한 기준을 요구합니다. 또한, 상업용 항공기는 무게 1kg을 줄일 때마다 연간 3,000달러를 절약할 수 있습니다. 장거리 로켓과 우주선의 무게를 1kg 줄이면 1만kg당 연료 1kg을 절약할 수 있습니다. 무게를 줄임으로써 탑재량을 늘리고 비행 비용을 절감할 수 있습니다.

다양한 등급의 탄소 섬유 가격이 왜 그렇게 큰 차이가 나는지 살펴보겠습니다. 또한 무시할 수 없는 요인은 다음과 같습니다.
1. 생산 공정
탄소 섬유 생산은 탄소 섬유 원사 제조부터 전산화, 탄화, 포장, 최종 완제품 생산까지 매우 복잡한 시스템 엔지니어링으로, 공정 단계마다 많은 장비와 인력이 필요합니다. 동시에 탄소 섬유 생산은 높은 에너지 소비를 수반하는 공정입니다. 예를 들어, 고에너지 탄화 공정은 일반적으로 저온 탄화 공정(온도 범위 300~1000°C)과 고온 탄화 공정(온도 범위 1000~1600°C)을 거칩니다. T700, T800, T1000 및 기타 항공 소재와 같은 고탄성 고강도 탄소 섬유를 제조하려면 2,200~3,000°C의 고온 처리가 필요합니다.

2. 시장 요인
시장의 관점에서 볼 때, 첨단 탄소섬유의 핵심 기술은 여전히 ​​일부 국가가 독점하고 있으며, 글로벌 탄소섬유 생산능력은 제한되어 있어 불가피하게 가격 독점이 형성될 것입니다.