ما می‌توانیم تقریباً الیاف کربن را بر اساس درجه به الیاف کربن با درجه غیرنظامی و الیاف کربن با درجه هوافضا تقسیم کنیم.
اول، فیبر کربن غیرنظامی، مانند دوچرخه‌های فیبر کربنی، راکت‌های تنیس، به دلیل عملکرد مواد اولیه آن در مقایسه با صنعت نظامی، الزامات چندان سختگیرانه نیست، بسیاری از کشورها می‌توانند خودشان آن را بسازند، بنابراین قیمت خیلی بالا نخواهد بود.
سپس، در حوزه هوافضا، به ویژه در حوزه هوانوردی نظامی، الزامات سرعت بالا و اضافه بار هواپیما، الزامات سختگیرانه‌ای را برای استحکام و تغییر شکل مواد ایجاد می‌کند. علاوه بر این، به ازای هر کیلوگرم کاهش وزن، هواپیماهای تجاری می‌توانند سالانه ۳۰۰۰ دلار صرفه‌جویی کنند. با کاهش ۱ کیلوگرمی وزن موشک‌ها و فضاپیماهای دوربرد، می‌توان به ازای هر ۱۰۰۰۰ کیلوگرم، یک کیلو سوخت صرفه‌جویی کرد. با کاهش وزن، می‌توانید بار مفید را افزایش داده و هزینه پرواز را کاهش دهید.
به همین دلیل است که قیمت فیبر کربن با درجه‌های مختلف بسیار متفاوت است، و در زیر عواملی نیز وجود دارد که نمی‌توان آنها را نادیده گرفت:
فرآیند تولید ۱.
تولید فیبر کربن یک سیستم مهندسی بسیار پیچیده است، از آماده‌سازی سیم خام فیبر کربن گرفته تا پیش‌اکسیداسیون، کربن‌سازی، بسته‌بندی و تا محصول نهایی، تقاضای بالایی برای هر مرحله از فرآیند و تجهیزات دارد. در عین حال، تولید فیبر کربن فرآیندی با مصرف انرژی بالا است. به عنوان مثال، فرآیند کربن‌سازی با انرژی بالا عموماً از فرآیند کربن‌سازی در دمای پایین (محدوده دمایی ۳۰۰ تا ۱۰۰۰ درجه سانتیگراد) و فرآیند کربن‌سازی در دمای بالا (محدوده دمایی ۱۰۰۰ تا ۱۶۰۰ درجه سانتیگراد) عبور می‌کند، اگر تهیه فیبر کربن با مدول بالا و استحکام بالا مانند T700، T800، T1000 و سایر مواد هوانوردی ضروری باشد، همچنین باید در دمای بالای ۲۲۰۰ تا ۳۰۰۰ درجه سانتیگراد فرآوری شود.
۲. عوامل بازار
از دیدگاه بازار، فناوری اصلی الیاف کربن پیشرفته هنوز در اختیار چند کشور است و ظرفیت تولید جهانی الیاف کربن محدود است و ناگزیر یک انحصار قیمت را تشکیل خواهد داد.
زمان ارسال: ۲۵ مارس ۲۰۱۹