Pagal klasę anglies pluoštus galime grubiai suskirstyti į civilinės paskirties anglies pluoštą ir aviacijos bei kosmoso paskirties anglies pluoštą.
Pirma, civilinės paskirties anglies pluoštui, pavyzdžiui, dviračiams, teniso raketėms, dėl žaliavų savybių, palyginti su karine pramone, reikalavimai nėra tokie griežti, daugelis šalių gali gaminti savo, todėl kaina nebus labai didelė.
Be to, aviacijos ir kosmoso srityje, ypač karinės aviacijos srityje, dideli orlaivių greičio ir perkrovos reikalavimai keliami griežtiems medžiagų stiprumo ir deformacijos reikalavimams. Be to, už kiekvieną prarastą svorio kilogramą komerciniai orlaiviai gali sutaupyti 3000 dolerių per metus. Sumažinus tolimojo nuotolio raketų ir erdvėlaivių svorį 1 kg, galima sutaupyti kilogramą degalų kiekvieniems 10 000 kilogramų. Sumažinus svorį, galima padidinti naudingąją apkrovą ir sumažinti skrydžio kainą.
Štai kodėl skirtingos rūšies anglies pluošto kainos taip skiriasi, ir toliau pateikiami veiksniai, kurių negalima ignoruoti:
1. Gamybos procesas
Anglies pluošto gamyba yra labai sudėtinga sistemų inžinerija – nuo anglies pluošto žaliavos paruošimo iki išankstinio oksidavimo, karbonizavimo, pakavimo ir galutinio produkto. Kiekvienam proceso etapui ir įrangai reikia daug išteklių. Tuo pačiu metu anglies pluošto gamyba yra daug energijos naudojantis procesas. Pavyzdžiui, didelės energijos karbonizavimo procesas paprastai vyksta žemos temperatūros karbonizavimo procesu (temperatūros diapazonas 300–1000 laipsnių Celsijaus) ir aukštos temperatūros karbonizavimo procesu (temperatūros diapazonas 1000–1600 laipsnių Celsijaus). Jei reikia paruošti didelio modulio didelio stiprumo anglies pluoštą, pvz., T700, T800, T1000 ir kitas aviacijos medžiagas, jį taip pat reikia apdoroti aukštoje 2200–3000 laipsnių Celsijaus temperatūroje.
2. rinkos veiksniai
Rinkos požiūriu, pagrindinę pažangios anglies pluošto technologiją vis dar įvaldė kelios šalys, o pasauliniai anglies pluošto gamybos pajėgumai yra riboti ir neišvengiamai susidarys kainų monopolija.
Įrašo laikas: 2019 m. kovo 25 d.