Ni povas malglate dividi karbonfibrojn en civilajn karbonfibrojn kaj aerspacajn karbonfibrojn laŭ grado.
Unue, civila karbonfibro, kiel ekzemple karbonfibraj bicikloj, tenisrakedoj, pro sia krudmateriala agado kompare kun la milita industrio, la postuloj ne estas tiel severaj, multaj landoj povas fari siajn proprajn, do la prezo ne estos tre alta.
Poste, en la aerspaca kampo, precipe en la kampo de milita aviado, la postuloj pri alta rapideco kaj troŝarĝo de aviadiloj havas striktajn postulojn pri materiala forto kaj deformado. Krome, por ĉiu kilogramo da pezoperdo, komercaj aviadiloj povas ŝpari 3000 dolarojn jare. Per redukto de la pezo de longdistancaj raketoj kaj kosmoŝipoj je 1 kg, oni povas ŝpari kilogramon da fuelo por po 10 000 kilogramoj. Per redukto de pezo, oni povas pliigi la utilan ŝarĝon kaj redukti la koston de flugo.
Jen kial estas tiom da diferenco en prezoj de la malsamaj gradoj de karbonfibro, kaj jen ankaŭ la faktoroj, kiujn oni ne povas ignori:
1. Produktada procezo
Karbonfibra produktado estas tre kompleksa sisteminĝenierado. De la preparado de kruda drato el karbonfibra fibro ĝis antaŭoksidado, karbigado, pakado kaj la fina produkto, ĝi havas altan postulon por ĉiu paŝo de la procezo kaj ekipaĵo. Samtempe, la produktado de karbonfibro estas procezo kun alta energikonsumo. Ekzemple, la alt-energia karbigada procezo ĝenerale trairas malalt-temperaturan karbigadan procezon (temperaturintervalo 300-1000 celsiusgradoj) kaj alt-temperaturan karbigadan procezon (temperaturintervalo 1000-1600 celsiusgradoj). Se necesas prepari alt-modulan alt-fortan karbonfibron kiel T700, T800, T1000 kaj aliajn aviadajn materialojn, ĝi ankaŭ bezonas esti traktita je alta temperaturo de 2 200-3 000 celsiusgradoj.
2.merkataj faktoroj
El la merkata vidpunkto, la kerna teknologio de progresinta karbonfibro estas ankoraŭ majstrata de kelkaj landoj, la tutmonda produktadkapacito de karbonfibro estas limigita, neeviteble formos prezo-monopolon.
Afiŝtempo: 25-a de marto 2019